美国联邦航空管理局(faa)建议航空公司检查波音(Boeing) 737-900ER飞机的舱门塞。本月早些时候，另一款具有类似舱内出口的飞机发生爆炸。

　　本月，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架飞机上的一个面板在飞行途中脱落，迫使飞机紧急迫降，引发恐慌，随后监管机构加强了对波音的审查。

　　虽然在1月5日的事故中没有人员伤亡，但美国监管机构停飞了171架737 MAX 9系列飞机，这些飞机的配置与涉案飞机相同。

　　周日晚些时候，航空监管机构在一份声明中表示，对于737-900ER，“鼓励运营商进行目视检查，以确保门塞不受任何运动的限制”。

　　波音的737-900ER机型比MAX家族老一代，但根据美国联邦航空局的说法，它有“相同的门塞设计”。

　　FAA表示:“作为安全管理系统的一部分，一些运营商对737-900ER中间出口门塞进行了额外检查，并在维护检查中发现了螺栓问题。”

　　美国联邦航空局补充说，最新的建议是为了“增加一层安全”。

　　波音在自己的声明中表示:“我们完全支持联邦航空局和我们的客户采取这一行动。”

　　上周，波音公司任命了一名独立顾问，对其系统进行“全面质量审查”。

　　阿拉斯加航空公司航班上受影响的门塞板是用来填补飞机上不需要的紧急出口的。

　　美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查人员表示，该部件没有充分固定。

　　美国联邦航空局表示，一旦安全性得到确认，将让737-9 MAX恢复运营。

　　法新社周一联系达美航空和阿拉斯加航空时，两家公司没有立即回应。

　　美联航表示:“我们上周开始对波音737-900ER飞机进行主动检查，预计这些检查将在未来几天内完成，不会对我们的客户造成影响。”

　　最新的737 MAX 9事件是自2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事件导致该飞机停飞近两年以来，波音飞机上发生的第一起重大飞行安全问题。

　　此后，美国联邦航空局表示，其调查将扩大到波音的制造实践和生产线。

　　截至周一下午，波音股价下跌0.8%，联合航空下跌0.6%。