丰田拯救内燃机的崇高努力正在产生一些有趣的新技术。这家汽车制造商一直在测试一种可以从大气中捕获二氧化碳的过滤系统。但要想成为主流产品，它还有很长的路要走。

　　丰田将这项技术安装在氢燃烧发动机上，并在GR卡罗拉赛车上进行了测试。过滤系统的工作原理是利用发动机自身的热量捕获二氧化碳，然后将二氧化碳释放到流体中，而且不需要额外的能量。

　　遗憾的是，你的下一辆普锐斯或塔科马还需要一段时间才能用上这项技术。过滤器收集的碳太少，不足以抵消普通汽油发动机的碳排放，需要经常更换。赛车在20圈内只过滤了大约20克的二氧化碳，这并不是很多。举例来说，一辆汽油车每消耗一加仑汽油会排放近8900克二氧化碳。

　　本月早些时候，丰田逆行业潮流而动，在竞争对手大举投资纯电动汽车之际，丰田董事长丰田章男宣布了一项“重大发动机开发项目”。这家日本汽车制造商还没有那么急切地把所有的芯片都投入到电动汽车上，它预计电动汽车的普及率将会放缓，市场渗透率也会下降，同时它还在宣传一种更广泛的方法来实现碳中和。

　　丰田认为，汽油发动机、混合动力汽车和燃料电池汽车将继续存在。它和其他汽车制造商也在研究氢燃烧发动机，这种发动机几乎是碳中和的。在这样的发动机中添加过滤器将使其碳排放为零，但丰田表示，这项技术也可以应用于汽油发动机。

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