周二，俄亥俄州的两名议员向国会提交了一项法案，该法案要求各州投资建设更安全的街道，以提高穿越繁忙、危险道路的安全性，并避免行人伤亡人数不断上升。

　　俄亥俄州共和党众议员迈克·凯里(Mike Carey)和民主党众议员艾米利亚·赛克斯(Emilia Sykes)提出的《拯救行人法案》(Save Our pedestrian Act)要求，通过《公路安全改善计划》(Highway Safety Improvement Program)向各州提供的所有资金中，要有5%用于旨在提高高风险人行横道安全性的项目，每年留出约1亿美元。

　　赛克斯在哥伦比亚广播公司新闻频道的一份声明中说:“随着越来越多的行人在人行横道和没有人行道的街道上行走时受伤和死亡，我们需要找到常见性的解决方案，让人们在我们的社区里毫无恐惧地走动，这对我们社区的生活质量至关重要。”她说，这项立法将“要求各州拨出联邦资金，使我们的道路对每个人都更安全——从行人到驾车者。”

　　根据州长公路安全协会的数据，2010年至2021年间，美国道路上行人死亡人数飙升了77%，而其他交通事故死亡人数上升了25%。该组织估计，2022年有超过7500名行人死于交通事故，这是自1981年以来40年来的最高数字。也就是说平均每天有20个人。2023年的数据尚未公布。

　　一些建议的解决方案包括，重点提高多车道道路上位于街区中间的人行横道的安全性，在车道之间安装中间车道，增加环形交叉路口以减缓交通，增加受保护的自行车道，以及在道路和步行道之间建造人行道，提供额外的空间。根据这项立法，各州可以自由地与地方政府合作，找到适合其社区提出的问题的解决方案。

　　这两位议员提出的立法旨在为行人创造更安全的环境，但它没有考虑到日益造成伤亡的车辆类型。去年11月，美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的一项研究发现，引擎盖高度在40英寸或以上的货车和suv造成致命行人事故的可能性要高出45%。在过去30年里，美国汽车变得越来越大、越来越高、越来越重。

　　这项立法是由哥伦比亚广播公司新闻频道2023年的“周日早间”节目推动的，该节目报道了美国道路上行人死亡人数激增的情况，以及一起导致一个家庭丧生的令人心碎的事故。

　　2013年7月，27岁的萨马拉·班克斯(Samara Banks)带着四个儿子和妹妹在费城罗斯福大道(Roosevelt Boulevard)参加完家庭聚会后步行回家。

　　班克斯的姨妈拉塔尼亚·伯德对哥伦比亚广播公司记者吉姆·阿克塞尔罗德说:“这两辆车开过来，把他们撞得很惨。”

　　他们被两辆以超过限速40英里的速度在街头飙车的汽车撞了。这次空难使班克斯和她的三个年幼的儿子丧生。

　　“这条路太疯狂了，”伯德说。“不管人们在罗斯福大道上死过多少次……司机们都不注意车速。”

　　伯德还指责了12车道公路的设计。

　　凯里说:“我们的立法将通过重新设计人行横道、环岛、人行道和其他基础设施，使我们的道路对儿童和家庭更安全。”