菲律宾交通运输部(DOTr)计划在2025年第一季度之前竞标地铁轨道交通3号线(MRT-3)的运营和维护特许权。

　　交通部长Jaime Bautista告诉记者，他的机构希望在今年内完成MRT-3公私合作(PPP)项目的职权范围。

　　交通部副部长蒂莫西·约翰·巴坦提供了更多细节，他说，交通部计划在2025年第一季度之前开始竞标这条铁路。

　　“从交通部开始，我们将继续发展我们征求的PPP捷运-3项目。我们得到了亚洲开发银行的帮助，2025年第一季度是我们的目标。”

　　交通部正在为MRT-3寻找新的运营商，因为与sobrepena领导的地铁轨道交通公司的合同将于2025年到期。一些最大的企业集团，如圣米格尔公司(San Miguel Corp.)和麦德龙太平洋投资公司(Metro Pacific Investments Corp.)，都有意收购这条铁路。

　　SMC和MPIC都主动提出了运营和维护MRT-3的建议，但在Bautista的领导下，DOTr打算进行公开招标。

　　与尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)的情况类似，包蒂斯塔也表现出了招标的倾向，因为它赋予了政府设定条款的权力。

　　例如，在NAIA的案例中，尽管收到了由本地和外国企业集团组成的财团提出的2670亿比索的建议，但交通部还是选择对其运营和维护进行公开招标。

　　对于MRT-3, Bautista说，制定PPP条款的主要问题之一是如何使铁路成为一个有吸引力的项目。他指出了运营捷运3号线的利润挑战，并理解政府将不得不继续分担管理成本。

　　然而，对于SMC和MPIC来说，控制MRT-3以整合其轨道业务是至关重要的。MPIC持有轻轨1号线(LRT-1)运营商的多数股权，而SMC正在建设从奎松市到布拉干的地铁7号线(MRT-7)。

　　一旦政府完成联合中央车站的土建工程，MRT-3将与LRT-1和MRT-7连接。

　　今年1月，MPIC主席Manuel V. Pangilinan表示，他愿意与另一位大亨拉蒙·昂(Ramon Ang)联手竞标捷运3号。