纽约是一个赖账的城市。

　　根据周三发布的一项新分析，自2017年以来，拖欠者因停车、交通、安全法规和与财产相关的违规行为而欠大苹果的账单高达21亿美元。

　　然而，独立预算办公室表示，实际欠款金额要高得多，因为其有限的研究不包括未支付的地方所得税和销售税，以及水和污水发票——监管机构表示，这些“超出了这个项目的范围”。

　　21亿美元的欠款包括超过10亿美元的停车和红灯摄像头产生的罚款，超过1.5亿美元的房产税和维修账单留置权，以及其他城市机构因违反安全和清洁规定而发出的约9.4亿美元的传票。

　　这项研究也没有估计该市能从更积极的执法和征税中获得多少收入。

　　“这让公众感到沮丧。要求进行分析的曼哈顿女议员盖尔·布鲁尔说:“人们支付账单，但他们看到其他人不支付。”“我们在收集这些钱方面做得不好。我们必须做得更好。”

　　近年来，由于纽约市增加了红灯、超速和公交车道摄像头的数量，并延长了它们的工作时间，未付停车费和由摄像头产生的罚款数量直线上升。

　　该市报告称，2017年未支付的停车和摄像头相关罚款达7000万美元。2020年，这一债务数字飙升至1.19亿美元，2021年为2.76亿美元，2022年为3.67亿美元。

　　报告称，2020年之前开出的罚款中约有10%仍未支付，而“从2020年到2022年开出的违规罚款的比例有所增加。”

　　在财产方面，IBO审查了住房保存和发展部和财务部的未付账单。火奴鲁鲁警局的拖欠主要是由于未支付紧急维修账单——当业主未能修复紧急住房法规违规时，迫使该市进行修复。

　　财政部的未偿款项包括未缴的财产税，2017年和2018年的财产税总额不到600万美元，2019年跃升至近2500万美元。2020年，由于2019冠状病毒病大流行期间违规行为减少，未支付金额降至1100万美元。

　　但随着疫情的减弱，2021年和2022年的财产欠款激增至5000多万美元。

　　IBO还研究了行政审判和听证会办公室(OATH)(一个独立法庭)提出的拖欠账单。20多个城市机构——包括卫生、建筑、卫生、环境、消防和警察部门——已经发布了违反公共安全和生活质量的通知。

　　常见的违规行为包括人行道肮脏或堵塞，垃圾容器和回收不当的存储违规，以及违反建筑安全规范。

　　数据显示，从2017年到2022年，OATH判决的未付罚款总额为9.39亿美元，从2017年的1.022亿美元到2021年的2.45亿美元不等。

　　超过三分之二的未付账单是由建筑部发出的，在2017年至2022年期间为6.27亿美元。

　　消防和环卫部门都收取了近7700万美元的罚款，这些罚款在六年时间里没有支付。

　　国际教育组织的报告并没有揭示最大的个人违章行为，但外地人，尤其是来自新泽西州的人，因不缴纳违章停车罚款而臭名昭著。

　　这份报告出炉之际，市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)和市议会正在讨论通过一项新的预算。

　　亚当斯周二命令市政机构在未来四年每年削减10亿美元的预算，削减幅度最高达4%，并将此举部分归咎于移民危机。

　　“21亿美元的未付账单是一个很大的数字，”该委员会调查和监督委员会主席布鲁尔补充说。“这将覆盖市长机构削减计划的成本。”

　　就在Hizzoner发出这一可怕指令的前一天，理事会领导人表示，今年有13亿美元的额外纳税人现金可用来抵消成本——两个月前，IBO预计2023年将有49亿美元的盈余，2024年将有26亿美元的盈余。

　　亚当斯的发言人乔纳·阿隆告诉《华盛顿邮报》:“在该市面临重大财政和经济逆风的时候，确保该市收取未缴罚款至关重要。”“由于在此期间罚款评估、判决书的发布和暂停，以及启动业务，停车罚单和违规摄像罚款的征收受到了大流行的不利影响。自2022年春天该市恢复征收以来，罚款金额大幅上升。

　　“一如既往，该市致力于公平有效地收取未缴罚款和额外罚款。我们鼓励所有纽约人及时支付未支付的传票，以避免不良后果，如留置权和法律规定的罚款利息的增加。”