根据交通数据，西雅图的警察在一项自由的计划中分发更少的交通罚单，几乎废除了执法，但与汽车相关的死亡人数在同一时期飙升至“危机水平”。

　　据《西雅图时报》报道，警方在2022年只发出了3863张罚单，比2010年代的年均4万张下降了约90%。

　　但这一数字的大幅下降——部分自由派市议会成员反警察行动的一部分——是因为同年有28人死于交通事故，1万人发生交通事故。

　　2021年，有30人死亡，这是翡翠城15年来死亡人数最多的一次。

　　西雅图交通部门最近对其“零愿景”运动(旨在到2030年结束该市的交通死亡)进行了审查，调查了为什么这项努力没有奏效。

　　但这份冗长的报告几乎没有提到看似无法无天的道路在死亡事件中所起的作用。

　　报告指出:“同行机构正在放弃将执法作为主要战略，而是指向一个安全的系统模型，并将道路设计成‘自我执行’。”

　　与此同时，尽管城市官员没有呼吁恢复更多的警察执法，但领导人对交通事故和死亡人数的上升表示遗憾。

　　西雅图市议会议员塔米·莫拉莱斯在上周的听证会上说:“我认为我们都不希望警察参与交通拦截。”

　　会议上没有人反对。

　　然而，《西雅图时报》专栏作家丹尼·韦斯特利特周三强调，有必要加强警察执法，以帮助减少交通死亡。

　　他写道:“如果我们认为在没有警察参与的情况下，我们就能把犯罪率降至零，那我们就是在否认。”