所有车型的降价影响了特斯拉第一季度的净利润，导致其同比下降24%。

　　埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车和太阳能电池板公司周三表示，从1月到3月，该公司实现了25.1亿美元的盈利，比去年同期的33.2亿美元下降了24%。营收增长24%，至233.3亿美元，但营业利润率下降。

　　FactSet的数据显示，特斯拉第一季度调整后每股收益为85美分，符合分析师的预期。分析师曾预计，由于降价，利润会下降。

　　本季度初，特斯拉下调了许多车型在美国的售价，然后在3月初又下调了第二次。今年4月，该公司又两次在美国大幅降价，包括周三晚间，以提振需求。它也削减了欧洲的裁员。

　　尽管特斯拉上季度的全球销量增长了36%，达到创纪录的422,875辆，但净利润还是出现了下降。这在很大程度上是因为由于降价，每辆车的平均售价比2022年第一季度下降了5000多美元。分析师估计，上季度特斯拉的平均售价为46850美元，低于去年同期的52100美元。

　　该公司第三季度的汽车产量比销量多出近1.8万辆，表明需求疲软。

　　特斯拉的营业利润率从去年第一季度的19.2%降至本季度的11.4%。

　　特斯拉在财报中表示，在其他汽车制造商试图控制电动汽车成本之际，它的目标是利用自己作为成本领导者的地位。

　　该公司表示:“尽管我们在第一季度对多个地区的许多车型实施了降价，但我们的营业利润率仍以可控的速度下降。”

　　该公司表示，它希望通过提高新工厂的生产效率和降低运输成本来降低汽车成本。

　　在利率上升和令人讨厌的通货膨胀的情况下，分析师一直在关注降价是否会影响特斯拉本季度的收入和利润率。埃德蒙兹表示，目前美国新车贷款的平均利率为7%。

　　特斯拉利润率下滑对第二季度净利润来说不是好兆头，因为特斯拉在4月份已经两次在美国降价。

　　特斯拉表示，其Y型小型SUV是本季度美国最畅销的非皮卡车，但没有给出具体数字。该公司通常不按地区公布销售数据。

　　特斯拉的股价在周三的交易日中下跌了2%，在财报公布后的延长交易中又下跌了4%。

　　周三夜间，特斯拉将其最畅销车型Model Y的所有版本在美国的起价下调了3000美元。降价后，最低价的Dual Motor车型降至46,990美元，Long Range车型降至49,990美元，Y Performance车型降至53,990美元。所有版本的Y型车都已经有资格享受税收抵免，因为suv的价格上限是8万美元。

　　特斯拉价格最低的车型Model 3后轮驱动(Rear Wheel Drive)降价至39,990美元。它有资格获得7,500美元的税收抵免，因为汽车的价格上限是55,000美元。Model 3 Performance版的价格保持不变，为52990美元。

　　特斯拉销量较慢的大型车型S和X都没有资格享受税收抵免，周三这两款车的价格保持不变。