交通官员周一表示，根据明年夏天提出的新服务改革，通勤者很快就会被困在地铁上等更长的时间。

　　官方称，周一和周五地铁1号线、6号线、7号线、L号线、E号线、F号线和Q号线这7条线路的服务将被削减，这将增加30秒的额外等待时间。

　　“周一和周五的地铁客流量一直低于周中时段，这反映出工作负荷越来越大的趋势，”纽约市交通局总裁里奇·戴维(Rich Davey)在地铁运输委员会的月度会议上对MTA董事会成员说。

　　“我们建议的更改将使受更改影响的特定时间段的等待时间从3秒增加到30秒。”

　　根据MTA的数据，工作日的地铁客流量几乎没有恢复到大流行前的60%，周二、周三和周四的客流量比工作周的第一天和最后一天更高。

　　根据MTA的数据，周末的情况则不同——周六和周日的客流量总体上较低，但比任何工作日的客流量都更接近2019年的水平。

　　戴维说，为了解决相对较高的需求，官员们计划增加G线、J线和M线的周末服务。这些变化将于6月生效。

　　戴维说:“事实是，人们周末回来上班，在某些方面，周一和周五人们呆在家里。“这就是这个非常小的提议所反映的。”

　　戴维说，总体而言，MTA将从“调整”中节省150万美元。

　　工会领导人表示，这些变化将使工作的纽约人陷入困境，并质疑在MTA试图吸引乘客时提供更少服务的逻辑。

　　TWU Local 100副总裁Canella Gomez在周一的会议前作证说:“你可以称之为服务调整，但如果你知道人们不得不在平台上等待更长的时间，那就是服务削减。”

　　“我甚至不能理解这种想法是从哪里来的。在平台上等待的时间变长，运行时间变长，怎么会不等于服务减少呢?”

　　由于客流量低，MTA面临着数十亿美元的巨额赤字，运输部门负责人警告称，大幅削减服务或票价上涨可能会导致这一数字进一步下降。

　　“这是对周一和周五乘坐地铁的每个人的服务削减。火车班次将会减少。乘客将在站台上等待更长的时间。他们将需要更长的时间才能到达目的地，”TWU Local 100主席理查德·戴维斯说。

　　“我们知道，客流量下降的部分原因是，在中城和曼哈顿下城有办公室的郊区通勤者选择每周有几天呆在家里。根据这项计划，那些打扫办公室的人将被削减服务。”