紧跟着2025保时捷泰肯的首次亮相，奥迪正在预览其版本的更新的电动轿车。就像现在有一个泰肯涡轮GT，四环正在把一个新的旗舰最后的润色。它被称为RS E-Tron GT性能，以呼应汽油车型，如RS6和RS7性能版本。

　　它不会像祖芬豪森的车型那样硬核，就像目前的RS E-Tron GT不像Taycan Turbo s那样激烈。然而，它将比即将离职的范围顶级车型提供的637马力和612磅英尺有一个动力提升。奥迪对细节仍然讳言(毕竟这是一个预告片)，但它分享了一辆伪装的汽车的图像，陶瓷制动器潜伏在那些空气动力学车轮后面。

　　改造后的前后发动机不太可能与泰肯涡轮增压S的938马力相匹配，更不用说强劲的涡轮增压GT的1019马力了。我们知道奥迪的工程师不仅对动力系统进行了改动，而且对电池组进行了改动，以实现更长的续航里程。作为参考，新的Taycan与性能电池Plus的可用能量含量为98.6千瓦时，而基本模型得到一个83.6千瓦时的净电池组。

　　充电速度也有所提高，考虑到最新的Taycan现在可以充电320千瓦而不是270千瓦，这并不奇怪。在其他地方，奥迪已经开发了一个新的悬挂系统与四个单独主动双阀阻尼器。这种反应更快的硬件将改编自新的保时捷Panamera。在奥迪，悬架调整为更大的舒适性相比，更尖锐的泰坎。

　　奥迪计划在今年晚些时候推出2025 E-Tron GT。将有整个范围内的更新，因为较小的模型定位低于RS和RS性能将被调整。