电动汽车

　　说到莲花品牌，它有着悠久而坚实的历史。但它一直是一个边缘品牌，在现代，资金一直缺乏——更新也失败了。当吉利在2017年介入并收购这家汽车制造商51%的股份时，吠叫中又出现了另一种声音。

　　它提供了喘息的空间和参与转型的机会，成为一个电气化的品牌。首先是跨界车Eletre，现在是续集Emeya——现在我们正在谈论的是一种更接近于Lotus密切相关的轻型汽车类型的车型。

　　那么emaya是什么呢? Lotus对细节守口如瓶，只分享了部分规格。GT有两个电动机，总共产生675千瓦或相当于905马力。这一点，加上扭矩高达985牛的事实，意味着从0到100公里/小时的加速必须在“2.8秒内”完成。这是一个意味着你胜过大街上大多数人的时刻，然而，这还不足以获得“冲刺之王”的桂冠。

　　说到其他技术，这款车的基本架构与Eletre相同，这意味着，除其他外，800伏的系统可以提供高达350千瓦的快速充电容量。电池的大小尚未公布，但从10%到80%的充电时间应该不到18分钟。

　　如果我们稍微推测一下。Eletre的112千瓦时电池续航里程可达600公里，因此，尽管电池略小(102千瓦时)，但预计更符合空气动力学的Emeya会做得更好。

　　莲花强调的另一项技术是，Emeya拥有与Evilja超级跑车相同的“多孔”空气动力学，该公司经理称这是独一无二的。

　　-大多数汽车需要在空中打一个洞，然后通过蛮力前进。但Evija的独特之处在于它是多孔的。空气动力学负责人理查德·希尔在Evija的发布会上说，这辆车实际上是在呼吸空气。

　　制造商还表示，这款车配备了一个平视显示器，被描述为“业界领先的55英寸增强现实投影图像”。没有提到的是Emeya是否拥有与Eletre交叉车相同的激光雷达传感器系统。

　　该车将于2024年开始建造，但在撰写本文时，一件Emeya的价格并不是官方的。