吉隆坡——公司My50的延续在巴生谷，使用Prasarana Behad的铁路和公共汽车服务的月票普遍受到公众的欢迎，因为它节省了成本，并提供了更多的服务nvenient旅行。

　　My50通票提供30天内无限制乘坐巴生谷的快速吉隆坡轻捷(LRT)、捷运(MRT)、单轨、快速巴士(BRT)、快速吉隆坡巴士和捷运接驳巴士服务。

　　倡导公共交通便利和福利的组织“马来西亚交通”(Transit Malaysia)认为，该公司的决定是错误的继续实行50迈，以鼓励人们使用公共交通工具，而不是自己开车。

　　该局助理局长张世洪说，除了增加人们接触社区和服务的机会外，该设施还影响到人们至少有10个小时的时间内部人士使用公共交通工具。

　　“从我们与公共交通用户的互动来看，消费能力较弱的通勤者(如学生和低收入群体的个人)从My50中受益匪浅。

　　“除了为那些每天使用它上下班的人节省交通费用外，人们还可以无限次乘坐公共交通工具，而无需一个月的充值，这让他们的精神得到了提升。”这样，通勤者在赶时间的时候就不用担心了。

　　“它也发生了变化由于人们从机动车转向乘坐公共交通工具，这是可以减少的这被认为是一个很好的碳减排计划。他补充说，My50也应该扩展到KTM Komuter服务。

　　与此同时，70岁的Chin Mee Ying说，50迈的通行证让她不用带护照就能去不同的地方在某事上花太多钱她每天乘坐轻轨和捷运从素邦查亚到加江。

　　“我通常每天要花10令吉左右的钱来上下班ncession门票。由于我每天都需要照顾我在加jang的年迈母亲，这张通行证帮助我减少了很多开支。我真的很感谢政府的帮助继续与Rapid KL合作，”她说。

　　对于多媒体大学(MMU) Cyberjaya的本科生Lee Weng Hoong, My50通过毕业舞会让他从开车改为乘坐公共交通工具。

　　他说，这张通行证让他和他的朋友们有了更多的行动自由，他们通常在课后去吉隆坡市中心。

　　“我们过去每隔一天开车去KLCC，但每天交通拥挤，很快就累了。现在我们需要只需乘坐巴士到赛城市中心捷运站，再乘火车到安邦公园站，转乘轻铁即可到达。

　　“如果我开车，我至少要花10令吉的油钱和一些林吉特的高速公路通行费，但使用快速吉隆坡公共交通服务的通行证要少得多的麻烦，更不用说零整个月只要RM50。

　　“我强烈建议各行各业的人开始使用公共交通工具，因为它既方便又实惠，”李说。

　　50令吉通行证最初是在2018年12月由政府与100令吉通行证一起推出的，以缓解人们的生活成本，但在2020年6月至2021年12月期间，它暂时被30令吉通行证所取代。

　　去年10月7日，前财政部长东姑拿督斯里扎鲁尔在提交2023年财政预算案时表示，50亿马币第二次主动出击这一举措将惠及近18万用户，他们每人每月可享受高达150令吉的补贴每年1800令吉。——马来西亚