拜登总统星期二承诺全力推进纽约市哈德逊河铁路隧道项目，首先将注入2.92亿美元现金，使这一基础设施项目在施工延误多年后重返正轨。

　　拜登与亚当斯市长、霍赫尔州长和其他一些当地民选官员一起，在曼哈顿哈德逊广场地下一条隧道的底部举行的新闻发布会上宣布了这项数百万美元的联邦投资。

　　拜登说:“总的来说，这是全国最大、最重要的项目之一。”“这需要时间。这是各州和联邦政府之间数十亿美元的努力，但我们终于有了钱，我们会完成它。我向你们保证:我们会完成任务的。”

　　2.92亿美元的承诺在门户项目预计300亿美元的成本中只是九牛一毛，该项目将翻新纽瓦克和曼哈顿佩恩站之间的铁路线。

　　首付款来自拜登于2021年底签署的一项价值1万亿美元的两党基础设施法案，预计将支付该项目两条新曼哈顿隧道混凝土外壳建造费用的一半。

　　Gateway项目的哈德逊河隧道部分——除了建造两条新的铁路隧道外，还将翻新现有的百年铁路隧道——预计将耗资161亿美元。它是整个Gateway项目最大的组成部分。

　　“这仅仅是个开始。这是最终建设21世纪铁路系统的开始，这个国家早就应该这样做了。”

　　拜登在讲话中特别感谢美国参议院多数党领袖、纽约州民主党参议员舒默，他长期以来一直在推动“门户”项目。

　　拜登说:“今天是查克·舒默日。"恰克干得太棒了"

　　[拜登赞扬亚当斯市长的反犯罪计划，在纽约公布了新的枪支镇压:“我们不是要撤除资金”]

　　新的哈德逊河隧道预计要到2038年才能完工。在前总统唐纳德·特朗普执政期间，该项目遭遇了几次后勤延误，他将其列为联邦政府的“中低优先级”。

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)与拜登一起参加了周二的地下活动，他誓言他的政府将优先考虑Gateway。

　　“这是新的一天，”他说。“简单地说，我们正在拆除过去在这个项目面前设置的政治障碍。”

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　　Hochul指出，哈德逊河项目的任何额外延误都可能对公众健康造成危害，他引用了超级风暴桑迪十多年前对现有铁路隧道造成的破坏。

　　“任何进一步的延误都将使我们处于危险之中，因为你永远不知道会发生什么，”Hochul说。