由于马来西亚政府的补贴措施，从马来西亚走私的补贴柴油中获得丰厚利润的泰国公民开始感到手头拮据。

　　尽管需求旺盛，但路边摊上出售马来西亚补贴柴油的许多卖家现在面临收入损失，因为该国许多人使用四轮驱动车辆。

　　一项调查发现，自6月10日起，马来西亚柴油价格从每升2.15令吉上涨56%至每升3.35令吉以来，许多卖家抱怨很难获得走私燃料。

　　据信，马来西亚南部地区的供应量减少是由于马来西亚政府制定的新价格和严格的执法措施导致利润率下降。

　　泰国加油站的柴油价格为每升4.3令吉，但路边小贩提供的走私柴油价格更低，为每升3.8至4令吉。

　　这意味着走私柴油和马来西亚的价格之间的差价现在只有65仙，而之前是1.85令吉。

　　这还不包括卖家必须支付给供应商(走私者)的额外成本，每升大约20美分。

　　换句话说，利润在减少，他们每天需要销售100升柴油才能赚取45令吉的利润。

　　一项覆盖从北甘果洛到德拜40公里范围的调查发现，近100个摊位在出售从马来西亚走私来的燃料，供当地居民使用。

　　然而，对RON95汽油的需求仍然很高，因为这种补贴燃料在马来西亚的售价仍为每升2.05令吉，而在泰国为每升5令吉。

　　65岁的燃料销售商梅克(Mek)说，马来西亚政府的措施让人们很难获得燃料。

　　他说，这种情况使他失去了一半的收入，他现在完全依赖RON95汽油的销售。

　　“收入下降了，因为通常柴油在这里更受欢迎，因为很多人使用皮卡。

　　“我被告知，邻国的供应很困难，因为现在的价格几乎和泰国一样。当局的监控也很严格。”

　　Mek说，燃料走私者目前更加谨慎，以避免被马来西亚边境的执法人员抓住。

　　另一名卖家，52岁的曼(Man)，从事马来西亚燃油销售已有20年，他说，他现在专注于汽油，只是因为卖柴油不再有利可图。

　　“与以前相比，我的收入下降了近60%。我们确实依赖从马来西亚出售补贴燃料来维持我们的生活。”

　　对他来说，这里的大多数人依靠来自马来西亚的补贴商品来维持生活。

　　他说，几十年来，泰国南部的人们一直依赖马来西亚的汽油和柴油。

　　他补充说:“不仅是汽油，马来西亚的食用油、面粉和糖等其他必需品长期以来一直在这里使用，而且很容易买到。”

　　与此同时，吉兰丹国内贸易和生活成本部主任阿兹曼·伊斯梅尔说，该部门已经在该州靠近马来西亚和泰国边境的几个加油站派驻了执法人员，以遏制走私。

　　他说，这涉及Bukit Bunga (Tanah Merah)， Rantau Panjang (Pasir Mas)和Pengkalan Kubor (Tumpat)的车站。

　　“与此同时，静态执法人员也驻扎在该国的主要入境点，即武吉邦加、大屿班江和彭卡兰库博尔的移民、海关、检疫和安全(ICQS)综合大楼。

　　他说:“由于这种静态执行，燃油，尤其是柴油的销售大幅下降。”