福特野马自2020年7月推出以来，已经为这家蓝色椭圆形汽车制造商带来了大量的嗡嗡声。吉普牧马人(Jeep Wrangler)的销量正在迎头赶上，自这款卡车推出以来，已经发布了更多的内饰，但作为三巨头中的第三位成员，通用汽车(General Motors)对此几乎没有什么回应。事实证明，这是有意根据通用汽车总裁马克·罗伊斯。

　　罗伊斯在代托纳24小时耐力赛中接受The Drive采访时说:“我不会开野马。”至少，不是由内燃机驱动的。这有几个原因。

　　第一个很简单。罗伊斯解释说，他不想“迟到”。现在做一个野马的竞争对手会把品牌的最后一个带来两排，车身对框架4x4的市场。第二个问题与排放有关。罗伊斯声称，福特必须将像Maverick这样的卡车作为混合动力销售，因为生产这么多内燃机驱动的汽车会损害福特公司的平均燃油经济性。他不想在这方面退步。

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　　然而，罗伊斯并没有否认通用汽车未来生产类似野马的电动汽车的可能性。当我问他是否反对建造这样一辆电池驱动的4x4时，他回答说:“我没这么说。”事实上，随着通用汽车Ultium EV平台的模块化基础以及悍马EV等电动越野车的成功，这种可能性更大。甚至有传言称，一款更小的悍马电动汽车正在路上。

　　不过，在谈到未来的产品时，高管们总是很谨慎。此外，通用汽车刚刚在生产新的纯电动汽车方面取得了长足的进步。当然，电动野马的竞争对手可能很快就会出现，但Blazer这个名字——历史上与车身对框架4x4联系在一起——已经被用于一款与它的前辈截然不同的电动汽车上。因此，如果真有一款上市，也不会很快，而且不会叫开拓者。这并不意味着它不在讨论范围内。