星期五标志着美国汽车工人联合会(UAW)开始罢工一周，进入这一天，该贸易组织似乎不可避免地会扩大行动。这已经实现了，但可能是以一种与预期不同的方式。UAW主席肖恩·费恩呼吁所有通用汽车公司和斯特兰提斯零件配送中心的员工罢工，从东部时间中午开始。

　　扩建将覆盖20个州的38个地点，值得注意的是，除了蓝色椭圆形的密歇根装配厂外，不会影响福特的任何其他工厂，那里的工人一周前已经离开了车间。

　　费恩于上午10点在Facebook直播中向公众解释了这一理由。根据美国汽车工人联合会主席的说法，福特在真诚地与工会谈判方面取得了进展——同意打破工资等级，支持生活费用津贴;授予福特员工罢工工厂关闭的权利;改进了公司的利润分成公式;并同意在合同批准后立即将所有至少工作90天的临时员工转换为通用汽车和斯特兰提斯，据报道，通用汽车和斯特兰提斯拒绝了美国汽车工人联合会在这些方面的所有建议。

　　美国汽车工人联合会通过Facebook直播

　　“这将影响这两家公司的维修业务，”费恩说。“我们向消费者传达的信息很简单:解决令人沮丧的客户体验的方法是让公司停止哄骗价格。将这些创纪录的利润投资于稳定的就业和可持续的工资和福利。”

　　费恩承认，虽然与福特的谈判取得了成果，但UAW“并没有就此罢手”。用总统的话说，工会和汽车制造商仍然有“严重的问题需要解决”，但UAW确实“希望认识到福特正在表明他们对达成协议是认真的”。在通用汽车和斯特兰提斯，情况就完全不同了。”

　　据报道，通用汽车最近同意在密歇根州伯顿市的客户服务和售后服务工厂以及通用汽车零部件控股公司取消工资等级，这一直是美国汽车工人联合会在这一过程中的主要症结。后者包括位于纽约、密歇根和印第安纳州的四家工厂。然而，费恩指出，如果不调整生活费用，这些收益就不能长期得到保证。

　　通用汽车总裁马克·罗伊斯最近的言论也受到了UAW领导人的质疑，他曾表示，通用汽车坚持向员工支付“贫困工资”是工会“错误信息流动”的一部分。费恩说:“本周，通用汽车总裁写了一篇专栏文章，谈论他们85%的工人的工资有多高。”“我们为100%的会员而战，我们致力于全面结束分层。”

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