如果你不做后空翻是很危险的。不管你是在汽车上、自行车上还是在船上做，如果做错了，你很可能会摔断脖子，甚至更糟。最近，一名水上飞机选手意外地发现自己被倒挂了，但幸运的是，他成功地着陆了。

　　该事件发生在印第安纳州州长杯上，这是由美国动力船协会举办的H1无限系列比赛。驾驶员达斯汀·埃克尔斯驾驶U-40参加比赛时，水上飞机发生了近乎灾难性的倾覆事故。YouTube上的视频从多个角度捕捉到了这一动作，其中包括机载摄像头。

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　　可以看到这艘船突然飞向空中，在撞回水中之前完成了一个完整的后空翻。事故发生后，可以看到这艘由涡轮驱动的船缓慢地行驶。根据团队的说法，埃克尔斯曾试图通过适当的油门和鸭翼控制来抵消吹翻，但无法阻止翻转的发生。

　　虽然颠簸着陆让埃克尔斯非常疼痛，但谢天谢地，他没有受重伤。乍一看，这艘船似乎基本没有受到伤害，但事实并非如此。

　　正如小组讨论的那样，船在翻船前右舷受损，这是导致随后翻船的原因之一。着陆的冲击对船造成了巨大的损失，船体扭曲，内部框架严重受损。这艘船经过了重建和重新涂装，现在穿上了它的新赞助商fla - r - pac的涂装。

　　正如工程师罗杰·谢弗(Roger Schaffer)详细解释的那样，吹沉是水上飞机常见的问题。水上飞机的船体旨在产生升力，使其在水面上掠过。通常，水上飞机上的力是平衡的，所以它在水面上以稳定的方式行驶。

　　然而，如果有什么东西使这些力量不平衡，比如身体受伤或突然刮起一阵风，前端就会翘得太远，水上飞机的控制面就无法抵消突然增加的升力。当这种情况发生时，船可以迅速飞到空中并进行后空翻，或“吹翻”。

　　与任何具有数千马力动力装置的比赛一样，水上飞机比赛也存在严重的风险。也就是说，在这起激烈的事故中，司机没有受到重大伤害，这证明了多年来的安全改进。