在一次参观泰坦尼克号的徒步旅行中，潜水器失踪的安全指控突然出现，但一些观看泰坦在北湾聚集的人正在反击。

　　一位观看团队建造潜艇的邻居正在为公司辩护，并考虑着船上人员的命运。

　　“这是最可怕的了。这是你能想象到的最可怕的场景，”24岁的莱利·斯佩贝克说，他在海洋之门后面的造船厂工作。

　　Sperbeck说他会不时地和工程师们讨论这个项目。

　　Sperbeck说:“所有这些镇流器、软管、电气系统都暴露在外，你可以看到电池组。”“他们正在设计类似于宇宙飞船的东西。”

　　去年，哥伦比亚广播公司周日早间的一篇报道显示，土卫六上的一些机制可能出乎意料，此后土卫六的安全性受到了密切关注。首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)指着一些现成的组件，一个来自Camper World的手柄，说‘我们用一个游戏控制器来运行整个东西。’”

　　2018年还有一起诉讼表达了对安全的担忧。

　　来自Puyallup的海上救助专家鲍勃·梅斯特(Bob Mester)在潜艇方面拥有丰富的经验。他也曾在泰坦号着陆时登上过它。

　　“没关系。我想你不会在航天飞机上找到这样的控制器——然而，这并不意味着它不能工作或不能接受。”

　　潜艇失踪时，拉什正在驾驶。他去年告诉哥伦比亚广播公司，在关键的安全因素上没有妥协

　　他说:“压力容器完全没有变形，因为这是我们与波音公司、美国宇航局和华盛顿大学合作的地方。”

　　Sperbeck说，他将在造船厂的“后40层″”观看这艘船的建造过程。

　　Sperbeck说:“这些家伙非常聪明，我最不想听到的就是他们不知道自己在做什么。”“在我的脑海里，他们是阿波罗宇航员。这些人是海洋服务行业的NASA。”

　　海洋之门表示，这艘船可以下潜约1.3万英尺，有一个舒适的安全裕度。失踪的“泰坦”号潜艇当时正在巡视泰坦尼克号的残骸，它位于大西洋海底约12500英尺处。

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