f1曾计划在2024赛季推出华丽的LED轮罩。现在，讨厌俗丽和发光的人可以高兴了，然而，因为这个想法现在已经按照国际汽联为新的一年设定的规则被取消了。

　　正如赛车迷所知，去年制定的规则允许在这项运动中使用照明轮罩。到目前为止，还没有车队在比赛周末跑过封面。它们只出现过一次，即2021年迈凯轮在阿布扎比的季后测试中测试了一套LED轮罩。根据国际汽联发布的第一份草案，这项津贴现在已经从2024年的技术法规中删除了。这些规定在2023年仍然有效，尽管似乎不太可能有任何车队在本赛季执行它们。

　　在2010年禁止使用轮套之后，f1在2022年重新引入了轮套。在实践中，车队已经选择了基本的车轮罩，像迈凯轮这样的车队使用贴纸作为赞助商的标志。

　　如果车队采用了照明轮罩，他们就可以用视觉方式向观众传达信息。例如，简单的块色可以表示轮胎选择或车手在排位赛中的扇区时间。使用持久性视觉显示技术可以让封面显示图形或文本数据，如圈速或比赛位置。

　　围绕这项技术最大的担忧之一是增加的重量损失。F1车队已经在努力将他们的赛车减到现行规则允许的最低重量。有些公司甚至把某些车身面板上的油漆都去掉，以回收每一克油漆。在这种情况下，添加LED显示屏根本不可能发生。

　　耐力赛是LED显示技术真正起飞的一个很好的例子。参加IMSA天气科技锦标赛的汽车使用LED显示屏来显示汽车的位置。世界耐力锦标赛使用三盏“领航灯”来指示哪些赛车在各自的级别中排名第一、第二和第三。在这些赛事的大型混合场地上，这些展示对车迷来说是一个巨大的福音，尤其是那些在赛道上的车迷。

　　到目前为止，更小、更独特的F1赛场还不适合这样的LED显示屏。正如上面RedExions的视频所显示的那样，使用LED轮罩与粉丝互动的方式是很有潜力的，尽管很难说从远处就能看到这么小(或者可能是低分辨率)的显示屏。当然，这是一项很酷的技术，但就目前而言，这个想法已经被牢牢地放在了“太难”的篮子里。