澳大利亚希望扩大其国家停车位的面积，将其长度延长近8英寸。据《纽约时报》报道，由于澳大利亚车辆平均长度的增加，制定测量和建筑规范标准的非政府组织澳大利亚标准协会(Standards Australia)建议增加停车位。但这是美国的错吗?

　　几家澳大利亚新闻媒体很快指责美国皮卡在澳大利亚销量的增长是新增停车位增加的原因。“首先，他们强迫我们参加万圣节活动，然后他们让我们听摇滚小子的歌，”The Project在最近的一段Facebook视频中说。“现在美国人来抢我们的路了，开着他们那讨厌的大旧卡车把路堵得死死的。”

　　美国皮卡在澳大利亚的销量确实比以往任何时候都要大。根据汽车专家的数据，在2023年上半年，有3697名澳大利亚人购买了Ram 1500皮卡。雪佛兰Silverado及其HD版本在澳大利亚共有1568个家庭。这些都是美国皮卡的销售记录，所以前面提到的美国制造的卡车增加了车辆总长度的说法是有一定道理的。然而，这只是事实的一小部分。

　　丰田

　　真正的事实是，2023年上半年，在澳大利亚最畅销的全尺寸美国皮卡公羊1500 (Ram 1500)勉强挤进了澳大利亚卡车销量前十名。福特Ranger和丰田Hilux等紧凑型皮卡仍然绝对主导着澳大利亚的道路，从1月到6月，Ranger和Hilux的销量分别为23,620辆和21,808辆。因此，美国皮卡只占汽车总长度增长的一小部分。

　　此外，整个行业的车辆长度明显大于2004年澳大利亚停车位尺寸上次审查时的长度。2004年的丰田hilux是澳大利亚最畅销的汽车之一，长186英寸。目前的2023款丰田Hilux长207英寸。不仅汽车越来越大，而且越来越多的客户想要更大的汽车。“回顾2004年，我们上一次审查该标准时，全国车辆中约有13%是SUV。现在大约是40%。随着我们的汽车发生了变化，我们也需要考虑我们的停车场，”澳大利亚标准协会参与和沟通部总经理亚当·斯廷格莫尔说。

　　这不是澳大利亚，甚至不是美国独有的问题。虽然美国是最大的suv市场，但大型车的销量在全球范围内都在上升。把澳大利亚车辆尺寸的增加归咎于美国可能很有趣，因为没有人会像美国那样做大卡车，但数据并不支持这一点。汽车越来越大，停车位可能也需要相应增加。

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　　新闻由BrandRAM新闻