在我们的心中有一个特殊的地方，旧的异国情调的车。现代超级跑车的老祖宗们毕竟需要一个栖身之所，尤其是当他们的后继者们对他们的现代性能基准嗤之以鼻的时候。正因为如此，大多数零部件已经成为汽车的一部分，当被视为收藏家的物品时，它们的价值更高。

　　最近，RM苏富比拍卖行(RM Sotheby’s)出现了一批这样的零件。被称为“加拉吉斯塔收藏”的一批稀有零件将被拍卖，包括完整的发动机、新老库存(NOS)零件，以及被认为随时间流逝而丢失的随机收藏艺术品和小册子。

　　一吨的杂项发动机零件和配件也在争夺。一些更大的物品包括1960年法拉利250的V12发动机，传奇的法拉利F40的气缸盖，法拉利迪诺的整个发动机和变速箱，以及法拉利330的变速箱。哦，别忘了用法拉利FF V12打造的咖啡桌，以防你想要一个展示品。

　　拍卖也有广泛的选择新老股票的部分可供投标。有些是最近的，比如整个法拉利FXX板条箱发动机——记住，从2005年到2007年，法拉利FXX履带武器在整个模型中只生产了30个例子。其他的则更为经典。例如，法拉利F50的曲轴箱，法拉利330的一对气缸盖，甚至法拉利F40的替换座椅材料。

　　还有一些非常酷的经典身体相关的衣服。例如，一个真正的线框巴克法拉利250 gto完美的任何经典汽车金属造型师希望重建250的后车身，或一些更定制的东西。也有合金鼻子的250和滚笼意味着短轴距250。

　　如果你喜欢OEM车轮，我有一些好消息给你:有很多选择。有四个法拉利Campagnolo竞赛车轮，一组法拉利FF车轮，五个多件法拉利360挑战车轮，四个从兰博基尼Diablo上取下来的OZ赛车车轮，从阿尔法罗密欧8C蒙扎上拉下来的钢丝轮，甚至还有一对NOS福特GT车轮。哦，别忘了布加迪威龙超级运动轮。如果这些都不吸引人，也许可以从512 BBi中挑选一个几乎像玩具一样的备用配件挂在墙上。

　　最后提到的是1956年的兰博基尼DL25拖拉机。从1952年到1958年，兰博基尼生产了900多辆DL25，使其成为该公司历史上最成功的拖拉机之一。根据苏富比之前的一次拍卖，1956年只有55座。

　　如果你更喜欢收藏或墙壁艺术，有很多值得研究的例子。这里有经典的加油站纪念品，异国情调的经销商招牌，还有可以挂在墙上的画作。你也可以拿一些桌子书(当然是为你的新FF V12咖啡桌准备的)、销售手册和用户手册。

　　Garagista收藏将持续到3月29日，所以如果你碰巧是一个狂热的法拉利收藏家，现在可能是你的时间去挖一些随机的零碎东西，否则很难找到。