本周早些时候，本田宣布2023款本田思域R型在n

　　伯格林赛道上重新创造了前轮驱动圈数记录，但这一圈的价值现在受到了质疑，因为Carscoops的一份报告称，R型在某种程度上被改变了，工厂无法提供。

　　这一圈的成绩是7分44秒881，刚刚打破雷诺梅甘纳RS Trophy-R保持的7分45秒389的纪录。(虽然从技术上讲，比上一款车型的7分43秒3.8的纪录要慢，但据报道，这是在一个不同的、略短的赛道配置上创造的。)但人们开始怀疑，本田可能是从它所使用的一款特殊的“S级”车型的变化中获得了决定性的十分之一秒。

　　2023年何鸿燊

　　本田思域R“S级”在新伯格林创造了FWD单圈纪录。何

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　　据报道，思域型R S级是一个脱衣舞模特，放弃了它的空调，吨盖，停车传感器，货物网挂钩，自动调光后视镜，遮阳板灯，和导航硬件。它还将电动后视镜换成了手动的、不加热的后视镜，最终实现了适度的、但未知的重量减轻。据报道，该装饰仅在左驾驶欧洲市场，而不是在美国或右驾驶市场。

　　根据汽车制造商在欧洲的新闻稿:“圈速是用R型设定的，这是最新型号的更轻的版本。该型号将只在欧洲LHD市场订购，并将被称为R S型。圈速使用的是米其林Pilot Sport Cup 2 Connect轮胎，可通过米其林直接订购。”

　　这也不是唯一的不同之处。这款欧洲车型的马力为325马力，而美国市场的马力为315马力，这款破纪录的车型使用了工厂无法提供的轮胎。据报道，它的轮胎是米其林Pilot Sport Cup 2 Connect，而Type R的轮胎则是更适合街道的Pilot Sport 4S。据报道，这些轮胎可以从本田经销商和米其林自己那里买到，但不是工厂设备。目前还不清楚S级是否会在美国销售。本田拒绝就此事发表评论，也不愿透露这一装饰能减轻多少重量。

　　单圈记录已经够无用的了。从天气状况到轮胎混合物，重新铺设路面，赛道布局的调整，甚至是车手早餐吃了什么，都可能导致创纪录的单圈和被遗忘的单圈之间的差异。然而，尽管它们没有真正的意义，我们仍然不喜欢被当成傻瓜，或者看到表演汽车军备竞赛不受尊重。