很难夸大红牛在2023年F1赛季的统治程度。
车队在四场比赛中取得了三场1胜2负的成绩，获得的积分是最接近的对手的两倍多。
如果你正在观看周日的迈阿密大奖赛，希望看到红牛被淘汰，那么你将会失望。
但这并不意味着该领域的其他领域没有很多阴谋。以下是在马克斯·维斯塔彭和塞尔吉奥·帕姆雷斯身后的迈阿密奥运会看点:
f1在不可预测的时候是最有趣的，我们可能会在周日看到一场混乱的比赛。
日历上的大多数比赛都在赛道上进行，但这只是我们在迈阿密国际赛车场看到的第二场比赛。
在2022年迈阿密大奖赛的第一场比赛中发生了许多撞车事故，其中最突出的是兰多·诺里斯和皮埃尔·加斯利在第40圈发生的碰撞。
在练习赛中，瓦尔特利·博塔斯、卡洛斯·塞恩斯和埃斯特班·奥孔也都熟悉了这堵墙。
赛道已经重新铺设，这可能会让事情平静下来，但布局保持不变。
尼科·赫
由于红牛目前遥遥领先，比赛周末最激烈的战斗往往是争夺第三名。
阿隆索经常赢得这场混战，在前四场比赛中有三场获得第三名。有一次他没有达到目标，他得了第四名。
由于阿斯顿·马丁汽车的质量超出了人们的预期，这位41岁的老人重新焕发了活力。在车队于2021年重新加入F1赛场后的前两个赛季中，它两次都在车队积分榜上排名第七，在44场比赛中获得一次领奖台。
阿斯顿·马丁的87分已经超过了去年的总积分(55分)，阿隆索是一个很大的原因。
西班牙人已经证明了他仍然有能力在发车区与最好的车手竞争，看看他是否能保持对除了维斯塔潘和帕姆雷斯之外的所有人的统治将会很有趣。
阿斯顿·马丁和梅赛德斯比法拉利更可靠、更稳定，但意大利车队上周在巴库发挥出色，在阿塞拜疆大奖赛上分别获得了第三名和第五名。
查尔斯勒克莱尔和塞恩斯可能还没有准备好挑战胜利，但法拉利正在为这场比赛带来地板升级。
车队负责人瓦瑟尔告诉赛车运动网站，他认为迈阿密大奖赛是法拉利将做出改变的一系列比赛中的第一站。
“我们将开始在迈阿密和接下来的几场比赛中更新赛车，我们将看到赛车对更新的反应，”瓦瑟尔说。“更新是一回事，但你能够从更新中提取所有潜力是另一回事。”
目前，与阿斯顿·马丁和梅赛德斯的竞争比赶上红牛更现实，但法拉利的速度将在周日值得关注。
维斯塔潘在车手积分榜上领先拉塞尔65分和6个名次，两人很少发生直接冲突，但他们在巴库的冲刺赛中发生了冲突。
事后，两位司机参与了一场激烈的交流，并对发生的事情有截然不同的解释。
拉塞尔声称他处于内线位置。
…而维斯塔潘则指责他找借口，并表示他给了英国人足够的空间。
在阿塞拜疆大奖赛期间，这种分歧并没有发生，但排位赛中的糟糕表现让拉塞尔比平时更落后。
据拉塞尔说，这都是过去的事了，但如果他们俩在迈阿密接近，就会受到密切关注。
队友之间最有趣的动态之一是拉塞尔和七届总冠军刘易斯·汉密尔顿之间的关系。
在2022年，拉塞尔的得分比汉密尔顿多35分，但这位年长的政治家本赛季表现更好，在开局阶段领先了20分。
在去年的迈阿密大奖赛上，两人在赛道上进行了一场车队负责人托托·沃尔夫无法享受的战斗。
两位车手都有一些东西要证明给对方看。
汉密尔顿试图证明他仍然拥有赢得总冠军的能力，但是赛车阻碍了他。如果他的队友打败了他，那就不可能是真的。
另一方面，拉塞尔可以极大地提升他的简历，只要他在汉密尔顿之前完成。
阿尔卑斯已悄然成为2023年最令人失望的公司之一。在去年的车队积分榜上获得第四名之后，法国车队目前仅以8分的积分排名第六。
这些积分被埃斯特班·奥孔和皮埃尔·加斯利平均分配，这两位有着相似经验和天赋的车手。这两家公司都有机会夺得Alpine的冠军，但迄今为止他们都没有做到。
到目前为止，加斯利看起来更有希望，他两次进入前十名，而奥康只有一次，他在四场比赛中的三场都领先于他的法国同胞。即便如此，这支球队还没有达到上赛季设定的标准。
如果汽车没有向前迈出一步，谁领导冲锋的问题将被淡化。
很明显，红牛是在自己的一层，而梅赛德斯，阿斯顿马丁和法拉利组成了第二层的网格。在这四支球队背后，竞争非常激烈。
迈凯轮以14分的积分排在第三梯队的前面，但这个积分太少了，如果阿尔派恩、哈斯或阿尔法罗密欧的成绩出人意料地强劲，他们中的任何一个都可能领先。
对于那些抱着里基·博比(Ricky Bobby)“如果你不是第一，你就是最后”的心态的人来说，争夺第五名可能不会改变什么，但在赛季结束时，车队积分榜上每个名次的差异都价值数百万美元的奖金。
虽然这些队伍在为残羹剩饭而战，但他们会打得很激烈。
萨金特是自2015年以来第一位驾驶F1赛车的美国人，他将于周日在他的家乡参加比赛。
这位新秀尚未获得一级方程式积分，但在经历了惨淡的2022赛季后，他的威廉姆斯赛车表现出了比预期更多的活力。
进入前十仍然是一场艰苦的战斗，但如果萨金特能够做到这一点，他将实现职业生涯的一个重要里程碑，并让家乡的家人和朋友们感到高兴。
本赛季F1赛场迎来了三位新面孔，萨金特、奥斯卡·皮亚斯特里和尼克·德弗里斯首次获得了全职席位。
这三位车手都不是驾驶顶级赛车的，但到目前为止，他们加起来只拿到了4个积分——所有这些积分都是皮亚斯特里拿到的。
虽然指望这些后起之秀在一场又一场比赛中获得巨大成功是不公平的，但一场潜在的不守规矩的比赛可能会帮助他们中的一个获得令人惊讶的结果。
今年对他们的新车手最满意的车队是那些使用翻新车手的车队。阿斯顿·马丁选择签下阿隆索看起来像是一个天才的举动，而h
肯伯格自2019年以来在哈斯的第一个全职职位上一直是最好的车手。
也许这将是年轻人展示潜力的比赛。
如果你是那种对名人目击感兴趣的人，那么在美国本土举办一级方程式赛事是相当安全的。
在去年的首届迈阿密大奖赛上，出席的名人包括——但不限于——迈克尔·乔丹、坏兔子、汤姆·布雷迪、帕特里克·马霍姆斯、詹姆斯·马斯登、法瑞尔、威尔。am, Hailee Steinfeld, Michael Strahan, DJ Khaled和Ashton Kutcher。
除了家喻户晓的名人之外，还有一大批名副其实的网红来到迈阿密——这一现象已经成为一级方程式推特上许多笑话的笑柄。
F1一直都有它的浮华和魅力，但随着比赛在迈阿密这样一个方便和理想的地方举行，这种成分将会逐渐增加。
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