路透10月30日电- - -加拿大航空(AC.TO:行情)表示，预计2023年核心获利将接近先前预估的较高区间，此前因国际旅行需求强劲，该公司第三季获利超过预估。

　　尽管成本更高，但越来越多的人选择出国，运营国际航班的北美航空公司看到了对长途旅行的持续需求。这家加拿大最大的航空公司周一表示，未来几个月有机会将运力重新部署到亚太地区，提振前往日本和韩国的旅行。

　　但航空公司正面临劳动力成本上升的压力，美国传统航空公司的飞行员在新合同中获得了大幅加薪。

　　周一，加拿大航空公司的飞行员在蒙特利尔举行纠察，要求缩小与美联航(United Airlines)等美国航空公司高薪飞行员的薪酬差距。

　　加航首席执行官Michael Rousseau拒绝讨论谈判，但他对分析师表示，规模较小的竞争对手西捷航空(WestJet Airlines)在2023年达成的协议，在我们对飞行员薪酬市场的"预期范围内"。

　　代表加航飞行员的当地工会主席夏琳·胡迪(Charlene Hudy)表示，工会成员受到了结果的鼓舞。

　　“然而，与同行相比，我们是收入最低的飞行员，”由航空公司飞行员协会(ALPA)代表的工会的胡迪说。

　　加航将其全年可用座位英里成本(CASM)指引上调至比2022年水平高出1.5%至2.25%左右，而此前的指引为0.5%至1.5%。

　　根据LSEG的数据，该航空公司在截至9月30日的季度中调整后每股利润为3.41加元，而分析师的平均预期为每股2.15加元。

　　该公司目前预计，2023年调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将达到此前预测区间37.5亿至40亿加元的高端。

　　加拿大航空季度营业收入增长19.2%，至63.4亿加元，超过分析师平均预期的61亿加元。加拿大航空股价早盘上涨0.86%。

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