通往非凡的前伊尔瓦政府的道路是下坡路，但在最后的十字路口达成协议仍然是可能的。

　　可以肯定的是，在这两种情况下，政府的意图必须是相同的:保证重新启动生产、就业和塔兰托工厂的环境改造。

　　意大利商业和制造部长阿道夫·乌尔索(Adolfo Urso)在参议院工业委员会对此事进行了评估，确认股东Invitalia和阿塞洛·米塔尔(Arcelor Mittal)之间的讨论“仍在进行中”，但在没有解决方案的情况下，“在维护了相关行业的信用之后，我们将向行政部门提交;所有工具都已激活。”

　　从技术上讲，政府可以在任何时候采取行动，一切都已准备就绪，但米塔尔从意大利工业协会的软退出仍在等待中，以避免可能发生的法律诉讼的负担。

　　尽管进行了谈判，但气候仍然充满了冲突。

　　乌尔索说:“我很惊讶地得知，意大利协会的首席执行官甚至没有来参加听证会，提供议会决定要求的信息。

　　这些信息甚至没有提供给公众股东和系统的全体专员。”

　　他已准备好接受Acciaierie的回复，该回复称，关于相关行业的信息，“从未收到Sace的任何要求”，并将最近几天出现在媒体上的声明定义为“没有任何根据”。

　　该公司还解释说，它“尚未受到参议院工业委员会的传唤”，同时表示愿意提供帮助。

　　不久，夫人宫工业委员会主席卢卡·德·卡洛澄清说:我们“邀请意大利协会主席就伊尔瓦法令发表意见”，但“他决定不接受邀请”。

　　德卡洛表示，他“已准备好在下周二的会议上听取这些意见”。

　　时间因素对双方的对话是紧迫的。没有可用的了。工会的警报现在是持续不断的。Fiom警告说，“目前的运营安排可能导致不可逆转的工厂停工情况”，并要求与首席执行官和工厂经理召开紧急会议，“获取详细信息”。

　　在政治战线上也有冲突。

　　五星运动副主席兼经济协调员马里奥?图尔科指责政府“对伊尔瓦事件的管理很业余”，强调任命专员并不是解决问题的办法。

　　图尔科说，这位高管“必须让我们了解整个塔兰托地区的前景，以及我们是否真的想要实施城市社会经济转型的过程，使其朝着更可持续的方向发展”。

　　但不仅如此，因为其他前Ilva工厂也在遭受损失。

　　民主党参议员安娜玛利亚·弗兰和洛伦佐·巴索说:“金融危机已经导致位于热那亚的科尼利亚诺工厂的另一条生产线被封锁。”

　　他们解释说:“停工涉及250名工人，由于故障而无法工作，维修公司因为没有付款而没有修理。”

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