瞧，改头换面的雪铁龙Berlingo已经亮相。受欢迎的面包车为基础的人载体已经收到了相当广泛的刷新灵感最近透露的雪铁龙e-C3电动超小型。

　　雪铁龙Berlingo和全电动e-Berlingo变种的前端已经完全重新设计，以采用该品牌的新设计语言，首次亮相的e-C3。自信的外观包括由单一面板形成的格栅和保险杠，大胆的LED照明设计和新的，复古风格的雪铁龙徽章，侧面是黑色条纹，呼应该品牌的商标双雪佛龙标志。

　　Berlingo和e-Berlingo的其余部分看起来与以前基本相同，不过两侧雪铁龙标志性的“气颠簸”已经得到了光滑的新外观，这似乎不会影响它们在超市停车场防止磕碰和刮擦的能力。

　　在内部，法国MPV已经收到了一个新的仪表盘设计，上面有一个10英寸的触摸屏，加上一个新的可配置的10英寸数字仪表板。苹果CarPlay和Android Auto智能手机的无线连接功能也很突出，此外还有一个全新的平底方向盘设计，融合了音频系统和巡航控制，而不是像它的上一代那样使用单独的杆。

　　雪铁龙还首次在Berlingo和e-Berlingo上增加了其著名的柔软高级舒适座椅，配备了特殊的面料和时髦的三色内饰——尽管它们只在更高规格的车型上可用。

　　Berlingo和e-Berlingo仍将有两种车身长度可供选择——M(4.40米长)和XL(4.75米长)，后者将增加一排座位，使其成为7座车，或者最多可容纳4000升的货物空间，除了驾驶员座位外，所有座位都折叠起来。

　　雪铁龙对这款改头换面的载客车的重点是全电动的e-Berlingo，它现在号称一次充电可行驶198英里，比以前提高了20%。续航里程的提升得益于一个新的50kWh磷酸铁锂电池——与e-C3使用的电池化学成分相同。它在低温下的效率不如更昂贵的电池组，但雪铁龙将提供一个热泵作为可选的额外配置，它可以为车厢加热，并有助于提高汽车在冬季的电池效率。

　　即使没有它，雪铁龙表示，增加的里程“完全适合e-Berlingo客户的平均每日里程”。它也不会因为公路旅行的前景而崩溃，因为升级后的e-Berlingo有一个新的e-Routes应用程序，可以帮助组织旅行，可以实时适应交通状况，以及你选择的路线上有多少充电点可用，以及汽车电池的剩余电量。

　　当电池电量不足时，e-Berlingo 100千瓦的最大充电速度允许在30分钟内充满0到80%的电量，而一个典型的7.4千瓦家用壁箱充满50千瓦时的电池需要7个半小时。雪铁龙还为e-Berlingo增加了一个新的再生制动系统，方向盘后面的桨可以在三种力量之间切换。

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　　如果你对电力不感兴趣，雪铁龙Berlingo将有两款PureTech汽油发动机和三款BlueHDi柴油发动机可供选择。

　　改版后的Berlingo和e-Berlingo将于2024年春季登陆英国，届时它们将有两种内饰级别——Plus和Max——以及两种车身长度。定价的阵容尚未公布，但我们不期望有太多的增加相比，即将推出的模式。普通Berlingo目前起价25,405英镑，入门级e-Berlingo起价31,225英镑。

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