印度在2024年3月见证了创纪录的电动两轮车销量，超过136000辆，同比增长约50%，整个财政年度的销量接近942088辆，同比增长约30%，主要是由于客户预购加上年终折扣。

　　2023年3月，印度电动两轮车销量约为8.5万辆;根据2024年4月1日瓦汉网站上的数据，2022年3月的销量达到5.4万辆。

　　2024年3月电动两轮车的渗透率为8.9%，而2024年2月为5.7%。24财年的渗透率为5.4%，而23财年为4.5%，”Elara Capital的一份分析报告称。

　　创纪录的数字出现在关键时刻，因为FAME计划第二阶段(FAME II)的补贴将不再适用于2024年3月31日之后销售的电动汽车。

　　然而，尽管补贴减少，但市场一直在企稳。事实上，根据Vahan门户网站提供的数据，上个月，印度的电动两轮车(E2W)销量同比增长近24%，至2024年2月的81,963辆，并在24财年的11个月期间超过80万辆。

　　可以肯定的是，瓦汉只记录了已登记的销售总数，而没有记录预订量。它也没有考虑低速E2W的销售，也不包括拉克沙德邦、中央邦和特伦加纳邦的数据。

　　FAME印度计划是国家电动交通任务计划(NEMMP)下的一项政府补贴计划，代表更快地采用和制造混合动力和电动汽车

　　中央政府将FAME计划的预算拨款减少了近44%，至25财年的267.1亿卢比，业内人士预测这可能导致电动汽车的采用放缓。

　　一位电动汽车行业专家在接受Moneycontrol采访时表示:“市场肯定正在走向成熟，但一些参与者确实享受到了FAME计划的好处，我们现在将看到市场对补贴结束的反应，我们仍在等待FAME III的进一步明确。”

　　随着政府于6月1日宣布将FAME补贴从40%降至15%，电动汽车销量在2023年6月达到了最低水平，为4.5万辆。

　　争夺市场份额的竞争仍在继续

　　2024年3月，Ola Electric以5.3万辆的最高注册量保持第一，占据37%的市场份额，其次是TVS Motors(19.4%)、Bajaj Auto(13.1%)、Ather Energy(12.6%)和Hero motor corp(3.0%)。

　　根据Vahan的数据，在整个2024财年，Ola Electric的市场份额最高，为34.6%，其次是TVS Motors(19.4%)、Ather Energy(11.5%)、Bajaj Auto(11.3%)和Greaves Electric(前身是安培)(5.8%)。

　　“到24财年，我们的年终表现再好不过了，3月份我们的注册量突破了5.3万辆大关……奥拉电气技术私人有限公司首席营销官Anshul Khandelwal表示:“仅在24财年第四季度，我们就记录了近1.2万辆注册，这充分说明了我们强大的滑板车产品组合，我们的目标是继续保持增长轨迹，为印度的电气化之旅做出进一步贡献。”

　　Ola Electric最近还宣布了一系列涉及产品、服务、充电网络和电池保修的举措，以加速电动汽车的普及。

　　TVS汽车3月份的销量约为2.4万辆，位居第二。Ather的销量为16,600辆，Bajaj的销量为16,313辆。

　　邀请你的朋友和家人注册MC Tech 3，我们的每日通讯，打破了当天最大的技术和创业故事

　　DAILY-EVENING

　　订阅你的收件箱里最热门的科技和创业故事，以此结束你的一天

　　DAILY-EVENING

　　订阅你的收件箱里最热门的科技和创业故事，以此结束你的一天