根据vahan的数据，尽管四大厂商提供了价格实惠的车型，但电动两轮车(E2W)的销量在本财年第一季度(4月至6月)保持平稳，为222,127辆。

　　Vahan的数据显示，E2W的总注册量比去年同期的218,574辆略微上升了1.62%。

　　业内人士将数量增长缓慢归因于政府通过用2024年电动交通促进计划(EMPS)取代FAME2政策(有效期至2024年3月31日)减少了对电动汽车的补贴。新计划于今年4月1日至7月31日有效，每e-2W电池容量最高补贴1万卢比，或每千瓦时电池容量最高补贴5000卢比，以较低者为准。

　　根据Icra的数据，在2024年4月补贴减少之前的预购帮助下，E2W销量在2024年3月改善至约137,041辆。在此之后，2025财年第一季度的销量有所放缓。

　　正如Icra副总裁兼企业评级部门主管Rohan Kanwar Gupta所说:“这种放缓可以归因于补贴福利的减少，在一定程度上也归因于2024年3月发生的预购买。

　　根据Vahan的数据，今年4月、5月和6月E2W的总销量分别为65,462辆、77160辆和79,505辆。vahan的数据显示，在2023年，4月份的数字为66,876辆，5月份为1,05,590辆，6月份为46,108辆。

　　Kanwar补充道:“尽管在价值工程计划的帮助下，原始设备制造商继续专注于推出更实惠的产品，但预计补贴的减少将在短期内限制向电气化过渡的步伐。”

　　今年上半年(1月至6月)，E2W的销量为52.7万辆，比去年同期的435703辆增长了21%。

　　发射大量的

　　顺便说一句，本季度见证了电动汽车制造商在大众市场类别中创纪录的发布。

　　E2W市场领导者Ola Electric Mobility将其入门级滑板车S1X型号(4千瓦时)的价格下调了5000至1万卢比，Ather Energy推出了其家用滑板车Rizta，起价为11万卢比。

　　在传统汽车厂商中，Bajaj汽车公司推出了价格为95,998卢比的Chetak 2901, TVS汽车公司推出了价格为94,999卢比的iQube基础版。