NATA(城市交通路线)首席执行官Haim Glick今天(周三)通知公司董事会，他决定在任职四年半后，于2024年5月底卸任。

　　一位政府消息人士告诉《以色列日报》(Israel Hayom)，格利克“与交通部长雷格夫(Regev, S.O.)有一点冲突，可能董事会也施加了一些压力，但我认为这主要是他的决定。”

　　NTA公司在回应中澄清说:“首席执行官没有被解雇，而且远非如此。他与董事会的关系，尤其是与公司董事长的关系，是合作和相互尊重的典范。

　　Chaim把这条红线看作是他成功完成的人生工程。

　　战争推迟了他的决定，也推迟了他确保这条线路正常运行的愿望。”

　　Haim Glick摄影:Moshe Shay

　　作为该公司的首席执行官，Glick领导完成了以色列最大、最复杂的项目之一——特拉维夫大都市的轻轨红线，该项目自2023年8月开始运营。此外，在他任职期间，古什丹的轻轨网络得到了显著的提升:沿着古什丹67公里的路线，在地上和地下的绿色和紫色线路正在建设中。Glick的另一项重大成就是在2023年完成了与上述两条线路特许经营商的财务合同。

　　三条“地铁”线路的规划，这应该是一个更大的基础设施项目，也取得了重大进展:大多数地铁线路的法定规划已经完成并获得批准，三个国际集团已经选定，他们开始管理线路的详细规划工作，并将负责执行。

　　该公司的公告称，“Glick任职期间，公司实现了巨大的发展——从管理建设一条Rakal线路的项目，发展到管理超过250公里的地上和地下铁路网。

　　该公司的业务和工作范围以前所未有的方式增长。”

　　特拉维夫的轻轨车站，摄影:Moshe Shay

　　“是时候换班了”

　　格利克说:“在我几十年的职业生涯中，我有幸成为建设这个国家的合作伙伴，在发展和繁荣中维护它的价值观，毫无疑问，我个人和公众的高峰是在古什丹红线的成功开通。”

　　“现在我觉得是换班的时候了。我在NTA完成了超过四年半的具有挑战性的活动，这些活动给古尔什丹带来了并将带来急需的交通革命，改变了这个国家公民浪费在交通堵塞上的时间的利用，促进了所有人口之间的平等。”

　　NTA主席、律师米娅?拉克瓦尼克(Mia Lakvarnik)表示:“我遗憾地接受了该公司首席执行官终止其职位的决定……海姆的积极活动，以及数百名敬业的公司员工，取得了各种规模的令人印象深刻的成就。在他的领导下，公司不断成长和发展，并有资格承担起继续成功运营红线、完成两条Rak'el线和三条地铁线路的挑战性负担，总成本超过2000亿谢克尔，为以色列乘客的福利服务。”

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