汽车制造商日产(Nissan)与清洁技术公司Altilium合作，启动了一个耗资3000万英镑的电动汽车电池回收项目。

　　Altilium公司在德文郡有一个工厂，并计划在蒂赛德郡建一个工厂。该公司正在从事日产主导的项目，两家公司将共同努力，提高英国制造的电动汽车电池的可持续性。该项目是先进推进中心(APC)宣布的数百万英镑合作计划的一部分，该计划已获得1500万英镑的拨款。

　　该计划旨在建立一个“闭环”，即英国电动汽车电池供应链的闭环，重点是回收、再利用和转售电池的方式。这两家公司的合作旨在降低新电池的碳足迹，同时降低英国对进口原材料的依赖。

　　阅读更多:Vertu认为二手市场在急剧下跌后趋于稳定p

　　阅读更多:人们在移动-关键的东北任命和晋升

　　该项目还将加强位于贝德福德郡克兰菲尔德的日产欧洲技术中心(NTCE)的技术专长和研发能力。该财团还包括总部位于纽卡斯尔的Connected Energy，该公司提供二次电池储能解决方案，以及电池生产商AESC，该公司是日产汽车的长期合作伙伴，最近获得了2亿英镑的政府贷款，以支持在日产汽车东北工厂旁边建立第二个超级工厂。

　　两家公司将共同努力，从废弃的日产叶片电池和生产废料中回收电池金属，然后对这些材料进行升级回收，生产高镍化学阴极活性材料(CAM)，用于下一代电动汽车电池的测试。

　　三个月前，日产确认投资20亿英镑扩建其桑德兰工厂，包括生产两款新的电动汽车。

　　日产AMIEO(非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲)区域研发高级副总裁David Moss表示:“日产正在加速实现其雄心勃勃的2030愿景，电气化是该战略的核心。从现在开始，欧洲所有的新车都将是全电动的，我们的目标是到2030年乘用车销售100%电动。此外，我们最近确认了我们在桑德兰的EV36Zero中心的重大扩张-将三辆全电动汽车(EV)带到英国生产，使第三家超级工厂和高达30亿英镑的投资成为可能。

　　“随着我们越来越接近移动出行的新时代，我们正在超越电动汽车本身，探索电池在汽车生命周期中的应用，包括车辆到电网技术、第二生命电动汽车储能应用以及电池回收。我们期待着与联盟中的合作伙伴合作，提高英国电动汽车的开发能力，提高电动汽车的可持续性和价值主张。”

　　Altlium联合创始人兼首席运营官Christian Marston博士表示，APC的支持凸显了公私合作伙伴关系在推动零排放技术发展以及在英国建立可持续电动汽车供应链方面的重要性。

　　他表示:“与日产、AESC和Connected Energy的合作标志着我们为电动汽车电池创建可持续生态系统的使命具有重要的里程碑意义。我们正在共同利用我们的优势和资源，彻底改变我们管理和重新利用电动汽车电池的方式，确保英国拥有国内可持续的低碳运输电池材料来源。”

　　Altilium于2022年在德文郡开设了电动汽车电池回收技术中心，其第一家小型商业工厂目前正在普利茅斯建设中。与此同时，其计划中的提赛德工厂将成为欧洲最大的电动汽车电池回收设施之一，每年可处理超过15万辆电动汽车的废料，生产3万吨阴极活性材料(CAM)，足以满足英国到2030年预期需求的20%左右。

　　该公司的工艺可以从报废的电动汽车电池中回收95%以上的阴极金属，包括锂，这些电池经过重新设计和升级再利用，制成高镍CAM，旨在将CAM的碳足迹减少50%，成本降低20%。

　　APC总共投入了7150万英镑，其中包括商业和贸易部提供的3570万英镑政府拨款，以及行业配套资金，用于其他三个项目，涉及Yasa、Empel系统和JLR。据估计，这些项目将创造或保障1200多个就业岗位。

　　APC首席执行官伊恩·康斯坦斯补充说:“我们致力于在英国建立电动汽车供应链。通过投资于这个国家的能力和专业知识，我们将发展业务，并采取果断行动，创造零尾气排放技术。我们最新的研发资金就是这么做的。”