几乎没有民主党人会否认，民主党必须赢回工薪阶层。然而，该党面临的一个长期难题是，他们能否在不威胁到这些工人的工资或工作的情况下，采取雄心勃勃的行动来应对气候变化。

　　未来几天，密歇根州州长格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)将签署一系列法案，到2040年将该州过渡到100%的清洁电力。这些法案——其中还包括对工人的有力规定——是所有州以积极有利于劳动人民的方式迈向无碳未来的最雄心勃勃的努力之一。值得注意的是，民主党正在中西部工业中心的一个摇摆州测试这种方法。

　　上个月通过了密歇根州民主党控制的州立法机构，该方案将要求到2035年80%的电力使用无碳能源，到2040年100%的电力使用无碳能源，包括风能、太阳能、核能和天然气，并结合碳捕获。虽然许多州都有这样的规定，但只有少数州要求如此迅速的过渡;据《纽约时报》报道，密歇根州的发展速度将与加州相媲美。

　　至关重要的是，这些法案还要求清洁电力工作岗位与当地的普遍工资和工作条件相匹配。该计划将设立一个州办公室，帮助因能源转型而失业的工人找到新的清洁能源工作。

　　可以肯定的是，这些措施并不完美。一些环保人士曾要求该计划逐步淘汰天然气等能源。这些法案最初遭到了劳工组织的反对，因为从一开始，它们就缺乏对工人有利的条款。

　　气候行动往往暴露出民主党联盟的裂痕，正是因为它加剧了环保主义者和工人的目标和利益之间现有的紧张关系。但令人意外的是，在州长、劳工权益倡导者和州立法机构的民主党人进行了长时间的谈判后，最终的结果令大多数气候活动人士和劳工官员感到满意。

　　密歇根州劳联-产联(AFL-CIO)政府事务主管瑞安·塞博尔特(Ryan Sebolt)告诉我:“密歇根州在制定高标准的劳工标准方面处于领先地位，这些标准既保护了高薪工作，又为清洁能源的未来提供了一条道路。”塞博尔特说，随着能源工作的发展，这些法案将确保这些高质量的工作“在未来很长一段时间内”仍然保持不变。

　　考虑到劳工组织长期以来一直怀疑这种平衡能否实现，这是一个非常积极的谈话。在另一方面也有好消息:美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的成员即将批准他们与通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)签订的新合同。这些合同将涵盖电动汽车电池厂的大量工人，这是另一个迹象，表明这种转变可能在未来转化为高质量的绿色能源制造业就业机会。

　　所有这些都是非常令人振奋的事情。如果劳动人民认识到他们在绿色转型中有利害关系，随着时间的推移，这将有助于为绿色转型建立持久的政治支持。

　　普林斯顿大学(Princeton University)气候专家杰西·詹金斯(Jesse Jenkins)表示:“这是一个长达数十年的转型，将重塑能源体系。”我们实现这一目标的唯一途径是维持一个政治联盟来完成这一进程。”

　　绿色转型的反对者非常清楚这个联盟的断层线。当美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)前往底特律就美国汽车工人联合会(UAW)罢工发表讲话时，他指责说，向电动汽车的过渡最终将摧毁汽车工人的生计。密歇根州是特朗普在2016年赢得的三个“蓝墙”州之一，目前倾向于民主党，但在2024年，特朗普将对该州的产业工人发出同样的呼吁，这将是一场激烈的竞争。

　　与此同时，惠特默和民主党人正在利用他们在2022年赢得的多数席位，通过一系列社会自由主义措施——从新的LGBTQ+保护措施到废除反堕胎法规——这些措施通常被认为是导致工薪阶层选民离开民主党的原因。但他们在这样做的同时，也在争取工人的物质利益:今年早些时候，他们废除了密歇根州反工会的“工作权”法案，现在，他们正在通过一项劳动人民可以学会喜欢的气候法案。

　　如果密歇根州的民主党人能够在不放弃该党在文化问题上最重要的优先事项的情况下，通过坚实的亲劳工立法，赢回工薪阶层，并在工业中心地带击败特朗普，那将是向前迈出的一大步。但如果他们也能在气候问题上取得成功，就可以为今后在艰难的政治领域向工人推销绿色转型提供一个模式。

　　做好这件事的利害关系怎么夸大都不为过。