在收回到2030年禁止新汽油和柴油汽车的承诺后，日本汽车行业陷入一片混乱。

　　英国首相周四发表讲话，宣布一系列绿色能源目标被推迟，汽车行业受到广泛影响。

　　Auto Trader的商业总监伊恩?普卢默(Ian Plummer)对这一消息做出了回应，他说:“首相为了政治优势而牺牲了2030年的目标，让汽车行业和司机们陷入了困境。”

　　这一延迟对电动汽车行业来说是一个巨大的打击，该行业已经面临着数量的意外下降。

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　　汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，私人买家购买新电池电动汽车的比例已从2022年上半年的三分之一以上(36.2%)下降到今年同期的不到四分之一(24.2%)。

　　这在一定程度上归因于政府去年6月决定取消对新电动汽车的补贴。

　　随着电动汽车的产量比以往任何时候都要多，但需求却在下降，下面我们就来看看为什么电动汽车可能不会成为人们愿望清单上的首选。

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　　销量下降的部分原因是政府去年6月决定取消对新电动汽车的补贴。

　　此前，车主可以使用插电式汽车补贴计划，向售价低于3.2万英镑的电动汽车申请高达1500英镑的补贴。

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　　取消拨款的决定引发了汽车行业的愤怒反应。

　　普卢默说:“根据我们的研究，只有一半的人认为电动汽车可以融入他们的生活方式，这表明采用电动汽车存在重大障碍。”

　　“我们应该积极解决人们对负担能力和收费的担忧，而不是播下怀疑的种子。

　　“这一声明只会打消人们对英国市场的信任和信心。”

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　　电动汽车有很多好处，包括减少温室气体排放、降低运营成本和更安静的运行。

　　然而，像任何技术一样，它们也有一些潜在的缺点和挑战。

　　与汽油或柴油动力汽车相比，电动汽车的行驶里程通常有限。尽管电动汽车的续航里程一直在提高，但长途公路旅行可能需要更频繁地停车充电，这可能会带来不便。

　　目前围绕电动汽车所有权的另一个常见问题是缺乏充电地点，特别是在农村地区。充电本身也比给汽车加满汽油要花更长的时间。

　　与汽油车相比，电动汽车的前期购买价格也较高。尽管这种成本差异随着时间的推移而减少，但对于一些买家来说，这仍然是一个障碍。

　　它们的电池也会随着时间的推移而退化，从而降低车辆的行驶里程。虽然大多数电动汽车都有保修，包括更换电池，但这可能是买家担心的问题。

　　值得注意的是，随着技术和基础设施的发展，这些负面因素正在逐渐得到解决。