一家摩洛哥初创企业周四宣布，希望在英国汽车行业的帮助下，制造“第一辆非洲设计的电动汽车”。
创始人Mohammed Yehya El Bakkali和Mohammed Hicham Senhaji Hannoun希望有一天能从摩洛哥向欧洲、中东和非洲出口电池驱动的汽车。
他们的公司Atlas在伦敦的总部工作，希望将英国的专业知识与他们所说的“充满活力的摩洛哥特色”结合起来。
摩洛哥已被雷诺(Renault)和雪铁龙(Citroen)等欧洲汽车生产商用作生产基地，可能从2026年开始生产。
《国家报》被告知，新公司的目标是通过将非洲设计的汽车出口到其他地方，“颠覆以前的摩洛哥汽车工业规范”。
另一家公司新汽车(Neo Motors)发起的另一项倡议，生产了一辆氢动力汽车的原型，最近向国王穆罕默德六世(King Mohammed VI)展出。
Atlas的目标是开发一款电池驱动的汽车，其创始人承认，这将需要在摩洛哥建立更广泛的充电基础设施。
他们希望与其他公司合作，成为更广泛的电动汽车变革的一部分。
该公司首席技术官Senhaji Hannoun表示:“我们没有低估帮助结束非洲依赖化石燃料的出行时代所需的规模和复杂性。”
“单靠自己制造一款全电动汽车是不够的。”
阿特拉斯首席执行官埃尔?巴卡利表示，电动汽车制造商“忽视了”非洲。
“然而，任何人都不应低估非洲大陆前进的决心，也不应怀疑它生产世界领先的零碳技术解决方案的能力，”他说。
“在交通运输领域，这些将被证明是帮助将全球气温上升限制在2摄氏度以下的关键。”
两位创始人表示，他们拥有“大量私人资金”。公司文件显示，前捷豹路虎高管菲尔·波普姆是阿特拉斯的股东之一。
该公司表示，在向英国汽车制造商寻求专业知识的同时，它的顾问委员会已经有了在科技、汽车行业和金融领域有经验的人。
然而，该公司表示，其最终产品将“受到摩洛哥设计和身份的启发”。
根据国际汽车制造商组织(International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers)的数据，摩洛哥去年生产了40多万辆汽车，跻身世界前30名。
摩洛哥的工厂包括法国雷诺集团在丹吉尔附近的一家工厂，该工厂生产桑德罗(Sandero)和雷诺快车(Renault Express)等车型。
根据美国企业集团斯特兰提斯(Stellantis)去年宣布的计划，该工厂于2019年在肯尼特拉开业，并准备将规模扩大一倍。斯特兰提斯旗下的品牌包括雪铁龙(Citroen)和欧宝(Opel)。
欧宝计划在这里每年生产5万辆小型电动汽车，比如一款名为欧宝Rocks-e的小型电动汽车。
国际能源署(iea)上月预测，由于燃油价格不断上涨和减少温室气体排放的努力，今年全球电动汽车销量可能猛增35%。
二手车交易商Auto Trader的一项调查发现，与此同时，高昂的生活成本和利率意味着，在截至今年3月的14个月里，英国对新电动汽车的需求下降了一半以上。
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