巴黎(美联社)——巴黎随处可见的出租电动滑板车可能要下线了。

　　如果巴黎人周日投票决定废除15000辆意见不一的微型汽车，那么骑着其中的一辆飞驰在光之城，风吹在头发上，或者在宪兵不注意的情况下，在一台机器上浪漫而又俏皮地à二人组就可能很快结束。

　　市政厅在全市范围内的迷你公投中提出的问题是:“支持还是反对巴黎的自助滑板车?”

　　这个问题的答案可能会毁掉这种快速两轮车的主要市场。在法国首都巴黎和世界各地的其他城市中心和城镇，这种车扩大了人们的出行选择。

　　这些滑板车分散在巴黎各地，通过可下载的应用程序很容易找到和租用，而且相对便宜，受到喜欢它们的速度和自己动手的自由的游客的欢迎。随着共享汽车和共享自行车的出现，在推出后的五年里，可出租的滑板车也在不想或负担不起自己的自行车，但喜欢避开地铁和其他公共交通工具的巴黎人中吸引了一批追随者。

　　但在有人抱怨电动滑板车既碍眼又威胁交通的情况下，巴黎市长安妮·伊达尔戈和她的一些副手们想在明年巴黎举办奥运会之前，以安全、公害和成本效益为由，取缔这种“自由漂浮”的船队——之所以这么叫，是因为电动滑板车是由租客随意起降的。

　　巴黎负责交通的副市长大卫·贝利亚德(David Belliard)表示，这些滑板车已经发生了数百起事故。他还表示，与步行、骑自行车或乘公共汽车相比，电动汽车对环境的破坏更大，在一个拥挤、紧凑、历史悠久、空间稀缺的城市里，电动汽车速度太快，而且没有秩序。

　　周五，他在接受美联社(the Associated Press)采访时说，它们“在公共场所制造了一种整体的不安全感，尤其是对最脆弱的人群，我指的是老年人或残疾人”。“有一些好处，但我今天看到的是，成本更大了。”

　　巴黎与Dott、Lime和TIER这三家租赁公司的合同将于8月底到期。除此之外，出租电动滑板车能否在巴黎继续存在，将取决于周日的投票，该投票对该市所有注册选民开放，包括来自其他欧盟国家的选民。

　　贝利亚德承诺:“无论结果如何，我们都会尊重它。”伊达尔戈也做出了同样的承诺，并表示她也希望巴黎人投票反对滑板车。

　　批评滑板车的人说，这些机器在游客手中尤其危险，他们不知道如何驾驭巴黎疯狂的、“喇叭声”和“让路”的交通，还有许多使用者无视规则，冒着罚款的风险骑两辆滑板车，爬上人行道，有时还从行人身上碾过去。

　　IT经理拉斐尔?西卡特(Raphael Sicat)说:“我经常(实际上几乎一直)看到游客两人一组骑滑板车，他们往往不知道自己在做什么，也控制不了滑板车。”西卡特每天骑电动单轮车去巴黎办公室上班。他说，在他40公里(25英里)的往返旅程中，他经常看到出租滑板车发生事故。

　　瑞士游客Ler Detelj喜欢肾上腺素的激增。

　　“它又快又简单，而且很酷，”她说，当时她和两个朋友正骑着滑板车从埃菲尔铁塔脚下转圈。

　　这三家滑板车运营商表示，去年他们在巴黎运送了近200万人，71%的用户年龄在35岁以下。他们利用社交媒体上有影响力的人(其中一些人是付费的)，以及Facebook、Instagram、Snapchat和TikTok上的信息，针对这个年龄段的人群发起投票活动。他们还为在应用程序中输入“Je vote”(法语为“我投票”)的用户提供周日免费的踏板车或电动自行车往返服务。

　　加朗斯Lefèvre是其中一家运营商Lime的公共政策主管，他说女性和LGBTQ+人群认为这种滑板车是深夜出行的安全方式，而且这种两轮车已经在巴黎人的生活习惯中根深蒂固。她说，该市“确实提高了整个行业的标准”，运营商创造了“持久而负责任的工作”。

　　她说:“在欢迎共享微型交通方面，巴黎一直是先驱。”“如果巴黎决定终止这项服务，它真的会成为一个异类。”

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　　Masha Macpherson在巴黎报道。

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