阿凡提在新年前悄悄削减了数百项服务，就在一个多月前，这家备受审视的火车运营商获得了政府一份利润丰厚的新合同。

　　据《泰晤士报》报道，由于司机短缺，部长们已经签署了削减周六时间表的协议。

　　Avanti此前曾表示，它将在12月9日至新年期间削减一半的周六服务。

　　但该运营商现在已经说服了交通部(DfT)允许从现在到2023年底，每周六都有类似的削减。

　　《泰晤士报》援引消息人士的话说，在这两个周六，Avanti至少有15个班次已经被取消，可能还会有更多班次被取消。

　　就在一个月前，交通部长马克·哈珀(Mark Harper)授予Avanti一份新的长期合同，称其服务“回到了正轨”。

　　这家铁路公司经营着曼彻斯特、伯明翰和伦敦之间的多条线路，近年来因表现不佳而受到强烈批评。

　　来自铁路行业监管机构的最新数据显示，该公司的服务是英国最不守时的，只有46%的列车准点率。

　　Avanti是Firstgroup和意大利铁路公司(Trenitalia)的合资企业，该公司获得了两份连续的短期合同，并被要求制定一项恢复计划，以解决其表现欠佳的问题，主要原因是司机短缺。

　　《泰晤士报》看到的一份日期为10月18日的“运营更新”称，12月份的取消是由于“一系列因素造成的资源挑战，包括历史性的年假协议和正在进行的劳资纠纷”。

　　这一消息引发了铁路和海运联盟(RMT)的愤怒，该联盟最近投票赞成在未来6个月内继续对英国铁路网采取工业行动。

　　英国铁路运输协会秘书长米克·林奇说:“Avanti是我们在铁路网上打过交道的最差的公司之一，他们被允许再次削减服务对乘客来说是一种讽刺。”

　　“他们根本就不应该续签合同，最近的举动表明他们根本不关心乘客。”

　　阿凡提西海岸的一位发言人表示:“我们的网络上出现了一些临时取消航班的情况，为此给客户带来的不便，我们向客户道歉。”

　　“我们知道这还不够好，我们正在努力确保我们能尽量减少这些取消。这些服务变化是资源挑战的结果，由于历史性的休假协议和持续的劳资纠纷，我们看到了火车乘务员的短缺。”

　　英国交通部的一位发言人表示:“尽管自去年以来取得了进展，但Avanti仍需要进一步改进，我们将继续追究其控制范围内的责任。”火车司机拒绝加班，平均年薪6万英镑，导致火车乘务员短缺，这突显出整个铁路现代化的必要性，而这正受到工会的抵制。

　　“临时时间表的改变是必要的，以尽量减少由于列车人员短缺而导致的临时取消，并适应将维持和提高网络弹性的工程。”