大约2500套公寓将建在高楼里，俯瞰中央车站铁路线上方的一个大型公园，以另一种方式改造城市的南端。

　　建筑公司Bates Smart公布了一个高风险再开发的最新概念，此前该公司曾计划在阿尔弗雷德王子公园(Prince Alfred Park)上建造塔楼，将公园用地面积增加一倍，以换取在火车轨道上建造的陆地甲板上的更大面积的绿地，这一计划引发了争议。

　　项目负责人菲利普·维维安说，Bates Smart是澳大利亚历史最悠久的建筑公司之一，他们提出了这一愿景，作为对政府改善该地区规划的直接挑战，同时也引发了社区的讨论。

　　维维安说，该公司对早期方案的更新保留了更多的阿尔弗雷德王子公园，保留了成熟的树木，以纪念婚姻平等公民投票的公共艺术品为特色，并包括更多的公寓。Vivian强调了类似的项目，在巴黎的Clichy-Batignolles和芝加哥的千禧公园的铁路线上建造了大片的公共绿地。

　　“这不是没有人做过的事情。这不是天上掉馅饼。我不是那个古怪的教授，我甚至不是那个原创者，我只是想做一些公益的事情，”薇薇安说。

　　新南威尔士州政府正在推进一项耗资110亿美元的计划，该计划将重新开发车站周围24公顷的土地，包括约15座建筑、一条步行街、一条小巷和几个广场。该基地将形成从Haymarket到South Eveleigh的技术中心工作和创新区的主要门户。

　　该方案包括在区域和城际铁路线上方的广阔地面上建造一组主要商业塔楼，并在郊区铁路线上建造三座人行天桥，将该地区与阿尔弗雷德王子公园(Prince Alfred Park)和车站以东的街道连接起来。

　　它引起了广泛的批评。悉尼市政府警告说，这样的方案可能会重复巴兰加鲁(Barangaroo)的城市设计错误，将塔楼建得太近，造成一个被风洞分割的区域，与周围的街道脱节。

　　作为对反馈的回应，新南威尔士州交通局上个月对该计划进行了细微的修改，在塔楼之间提供了更多的空间，并增加了经济适用房的比例。

　　维维安说，贝茨·斯马特设计了这个方案，作为一种“挑衅”，展示了政府计划的另一种选择。政府计划要求在陆地甲板上竖立大型塔楼，以帮助筹集建造该结构的巨额费用。

　　“在我看来，这种密集的(塔楼)集群就像曼哈顿化，密度很大，街道狭窄。那里有一条中央大道，但它是一个风洞，大约一个小时都会有太阳，”维维安说。

　　“我认为这太可怕了。”

　　维维安说，该公司的宣传和政府的计划一样密集，但将公园面积增加了一倍。现有的阿尔弗雷德王子公园游泳池和网球场将转移到陆地甲板上。

　　更新后的计划包括更多的住宅开发项目——约占已开发建筑面积的35%，即2500个单位——而政府提议的约占16%的住宅开发项目，以帮助解决住房供应短缺问题。成排的成熟树木将被保留。

　　维维安说，修订后的计划还包括一个彩虹公共艺术品，以纪念婚姻平等投票。最初的提案因建在阿尔弗雷德王子公园上而受到批评，该公园是2017年澳大利亚婚姻平等公投后庆祝活动的中心。

　　“你可以庆祝同性婚姻公民投票，你可以有游泳池、网球场和一个巨大的开放空间。建筑呈扇形向北延伸，因此您可以拥有沐浴在阳光下的住宅，享受巨大的舒适。这里有商业、科技和教育所需的所有空间。

　　“这不是一个直接的设计方案，而是一个愿景。这是一种大局观思维，”薇薇安说。

　　新南威尔士州交通局的一位女发言人表示，该机构已经了解了贝茨·斯马特(Bates Smart)的最新提议，但指出，该提议将涉及在中环的整个铁路调车场以及阿尔弗雷德王子公园(Prince Alfred Park)进行开发。

　　规划部将评估交通局的提议，并将由规划部长保罗·斯库利决定。史高丽拒绝置评。