美国邮政局在亚特兰大的一个快递中心推出了首批电动汽车充电站。

　　类似的充电站计划全年在全国数百个USPS配送中心安装。

　　邮政服务还透露，在下一代快递车到来之前，福特e-Transit商用“现货”(COTS)全尺寸货车将占快递车队的很大一部分。

　　美国邮政服务(USPS)正处于将其车队100%更换为电池电动汽车的早期阶段。作为改革的一部分，美国邮政和白宫官员今天在亚特兰大的一个配送中心公布了首批电动汽车充电站。

　　亚特兰大的充电站是今年计划在全国各地安装的数百个充电站中的第一个。它们也是美国邮政将其转变为100%电动汽车的更大的多年努力的一部分。

　　邮政总局局长路易斯·德乔伊说:“我们需要在可持续性方面取得的进步，是我们通过10年‘为美国服务’计划所进行的更广泛的现代化努力的必然结果。”“随着我们改变运营流程，投资新的自动化、新技术以及升级的设施和车辆，我们将产生显著的效率，从而降低成本，削减碳足迹，并最大限度地减少浪费。”

　　据美国邮政表示，首批1.4万个充电站将由西门子、Rexel/ChargePoint和Blink三家供应商制造。在亚特兰大展出的车站是由西门子制造的。

　　除了新的充电站，美国邮政还推出了新的福特e-Transit送货车，这将成为邮政服务电动车队的重要组成部分。用官方的政府行话来说，电子交通工具被称为“商用现货运输工具”(COTS)。

　　美国邮政新一代快递车(NGDV)。

　　邮政服务采用专用NGDV EV的时间表。

　　邮政服务计划订购21000辆COTS电动汽车，其中9250辆预计来自福特。美国邮政总局计划很快投入使用的4.5万辆左右的下一代快递车将由COTS运载工具补充。

　　正如邮政服务指出的那样，电子运输运输车辆比今天和过去的外出运输卡车具有更多的安全技术。它们还在空调等驾驶员舒适度方面进行了新颖的改进。

　　杰克·菲茨杰拉德副新闻编辑

　　杰克·菲茨杰拉德对汽车的热爱源于他对一级方程式赛车不可动摇的迷恋。在大学期间，他曾在当地一家经销商集团做过一段时间的细节师，之后他知道自己需要一种更长久的方式来驾驶那些他买不起的新车，于是他决定从事汽车写作的职业。在威斯康星大学密尔沃基分校(University of Wisconsin- milwaukee)的大学教授们的帮助下，他得以走遍威斯康星州，寻找汽车世界的故事，然后在《汽车与司机》(Car and Driver)找到了他梦寐以求的工作。他的新目标是推迟他的2010款大众高尔夫(Volkswagen Golf)不可避免的消亡。