蜜蜂网络委员会的成员已经批准释放超过2000万英镑用于大曼彻斯特的关键交通基础设施项目。

　　最新发布的资金——包括来自城市区域可持续交通解决方案(CRSTS)的1000万英镑和来自市长挑战基金的1000多万英镑——将用于一系列项目，每个项目都有助于提供高质量、负担得起的、完全集成的公共交通和步行、开车和骑自行车网络。

　　交通专员弗农·埃弗里特说:“我们正在迅速采取行动，改善人们在大曼彻斯特使用公共交通工具或步行、骑自行车或骑自行车的方式。”

　　“在接下来的几年里，将有超过10亿英镑的投资用于改善公共汽车和主动出行的旅程，并通过'点击即用'的票务方式使支付更加方便。”雄心勃勃的规模反映在这些资金的缩减上，这些资金支持蜜蜂网络在全市所有10个地区的持续交付。”

　　综合票务和旅游信息

　　为了确保人们能够方便、无缝地乘坐Bee网络服务，政府批准了730万英镑的资金，用于在公交和Metrolink服务中提供非接触式“即付即用”服务。这意味着顾客在使用Bee网络公共汽车和有轨电车服务时，可以通过非接触式卡或设备付款，并自动计算出最优票价并为他们设定上限。

　　这笔资金还将用于帮助打击逃票行为，新设备将检查乘客是否通过非接触式支付，以及一项新功能，使乘客能够在Bee Network应用程序中查看他们的旅行历史。

　　目前，罗奇代尔市议会正在为米德尔顿市中心开发“全民街道”计划，该计划将确保高质量的步行、骑行和自行车连接。该方案仍有待进一步批准，支持更广泛的总体规划及其在市场周围解锁再生的雄心，创造新的住房和建立一个新的文化区。

　　该方案的一个主要特点将包括重新配置市场回旋处，包括一个新的公共空间，在回旋处周围提供更好的隔离自行车设施，并改善地下通道，使行人、轮椅使用者和骑自行车的人能够共享足够的宽度。

　　Bee网络委员会批准了70万英镑，用于推进该计划的最终商业案例，并为全民街道计划授予合同。

　　改善旅程-罗奇代尔-奥尔德姆-阿什顿

　　改善大曼彻斯特周围的公交路线是Bee网络的优先事项，一项长期项目已经在进行中，以提高罗奇代尔、奥尔德姆和阿什顿之间公交服务的可靠性，同时改善往返公交车站的连接，改善主要路线沿线的环境。罗奇代尔、奥尔德姆和阿什顿之间的线路目前是特许经营网络中最繁忙的。

　　这个被称为“改善旅程-罗奇代尔-奥尔德姆-阿什顿”的项目的资金正在分阶段发放，蜜蜂网络委员会现在已经发放了210万英镑的CRSTS资金，用于将该计划的罗奇代尔部分发展为完整的商业案例。罗奇代尔主要计划的建设预计将于2025年秋季开始，但仍需进一步批准。

　　积极的旅行计划

　　步行、骑自行车和骑自行车的基础设施是Bee网络的关键组成部分，通过提供高质量、安全和连接良好的路线，使人们能够选择积极的短途旅行模式。

　　委员会批准了四项积极的旅行计划的资金，总计1046万英镑将从市长挑战基金中释放出来，这是一个由CRSTS部分资助的工作计划。这将使近5公里的Bee网络标准路线、十字路口和交叉路口的改善成为可能。

　　近500万英镑(合499万英镑)被批准用于特拉福德西摩格罗夫(Seymour Grove)沿线的自行车和步行基础设施，这是特拉福德A56北部活跃旅游走廊(A56 North Active Travel Corridor)在斯特雷特福德和曼彻斯特市中心之间形成的更广泛项目的一部分。

　　Seymour Grove计划将沿着Talbot路0.5公里的路段提供一系列措施，解决现有活跃交通网络中缺失的一环。更广泛的计划将把自行车路线连接到特拉福德酒吧地铁站，看到斯塔林银行自行车租赁设施的增加，并支持斯特雷特福德更广泛的再生愿景。

　　除了隔离的自行车道外，该计划还将提供两个完全隔离的受保护路口(切斯特路/斯特拉特福路/塔尔博特路和西摩格罗夫/塔尔博特路)，并将使未来沿着西摩格罗夫向南发展一条活跃的旅行路线，连接到Chorlton自行车道。

　　委员会还批准了217万英镑在利建造一条新的自行车道，沿着A572圣海伦斯路从布里奇沃特运河到邦尼韦尔路。这条路线也将改善从利到利体育村和彭宁顿闪光的路线。

　　此外，199万英镑的MCF资金将用于开发一条从维根镇中心到斯坦迪什的无交通活动路线，绕过繁忙的A49, 131万英镑用于延长惠利环线，并建造一条通往霍尔巷的无障碍匝道，改善通往黑格大厅的通道。

　　pic-tfgm