和何曼一样，2024款梅赛德斯- amg SL63 S E Performance现在也有了动力。事实上，所有的动力都要归功于额外的发动机增压和后桥上新增的电动马达。电动SL现在的总马力达到了惊人的805马力，根据梅赛德斯的说法，从0到60英里每小时只需2.8秒。

　　仅发动机一款——amg无处不在的4.0升双涡轮增压v8发动机——就能产生603马力，电动机提供其他201马力。我不是数学家，但加起来是804，不是805。不管怎样，更让人瞠目结舌的是扭矩。发动机的扭矩为627磅-英尺，但与电动机结合使用时，最大扭矩为1046磅-英尺。我只能想象每月的轮胎账单为AMG SL63 E S性能业主将是什么。

　　为电动马达提供动力的是一块6.1千瓦时、400伏特的电池，可以通过后保险杠上放置的接口插入并充电。虽然新的混合动力SL可以完全使用电力驱动，但梅赛德斯尚未透露其电动范围。然而，考虑到它的电池很小，而且梅赛德斯声称这种电池的设计是为了“快速供电和耗电，而不是尽可能长的续航里程”，它可能不会走很远。电池是液冷的，并保持稳定的113华氏度，这使得它可以用于重型再生制动，如果司机想要，以至于SL63可以单脚驱动。

　　除了所有的动力和混合动力的好处，SL63 S E性能得到一些处理和制动的好了。梅赛德斯主动驾驶控制使用自适应阻尼器和主动防滚杆，以保持其沉重的整备重量在检查。标准的SL63重量刚刚超过4,200磅，所以预计这个新的混合动力版本会更大一点，由于额外的硬件。它有六活塞前制动卡钳和碳陶瓷盘来帮助减速，而全轮驱动和后轮转向也帮助它通过曲折的弯道。

　　自r230代AMG SL65黑色系列以来，还没有一款奔驰SL如此疯狂。虽然这款新的混合动力SL听起来不像661马力的黑色系列那样分裂时空，但它的功率要大得多。不可否认，805马力的SL有点古怪，因为SL应该是庄严的豪华旅行车。但在一个日益电动化的跑车时代，我们应该珍惜最后几辆古怪的汽油动力汽车。

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