加尔各答，12月4日（IANS）：周三，来自伦敦M/s Rendel的专家团队，包括高级顾问Michael J King和桥梁团队负责人兼助理技术总监Omar Nabeel，以及RITES的代表，会见了加尔各答Syama Prasad Mookerjee港口（SMP）董事长Rathendra Raman，讨论了连接加尔各答和豪拉市的81年历史的标志性豪拉桥的持续检查进展。

　　会议期间，专家们分享了他们对这座1943年投入使用的桥梁状况的初步调查结果。

　　由Rendel先生审核的最终状况评估报告预计将于2025年第一季度提交。在这份报告的基础上，国际桥梁工程协会还将提出全面的修复和修复计划，旨在加强桥梁并确保其长期耐用性。

　　“2024年12月3日，Rendel的专家和加尔各答SMP的工程师检查了豪拉桥。与RITES合作进行的详细检查是由加尔各答SMP发起的全面健康检查的关键部分，以确保历史建筑的耐久性和安全性。”

　　这座桥是工程上的奇迹，由加尔各答港口信托公司（现在的SMP，加尔各答）在1937年至1942年间建造，并于1943年通车。这座桥由著名的伦敦Rendel， Palmer & trtton （RPT）咨询公司设计，由Braithwaite Burn & Jessop公司使用26,500吨钢材建造。这座桥几十年来一直是力量和创新的象征，自成立以来一直由加尔各答SMP公司维护。

　　豪拉大桥也证明了印度本土的钢铁制造能力。在英国因第二次世界大战而停止为这座桥提供钢材后，塔塔钢铁公司挺身而出，开发了用于建造这座桥的高强度钢材。

　　“印度铁道部下属的印度政府，自2023年2月以来已经开始该项目的工作，并正在稳步进展。该官员补充说：“随着第一阶段接近完成，RITES已经聘请了M/s Rendel Ltd（原英国M/s Rendel， Palmer & Triton） -桥梁的原始设计师-负责关键任务，包括提供设计和图纸，桥梁的视觉检查，评估报告，以及修复和加强建议的审查。”

　　豪拉桥是连接加尔各答和豪拉市的第一座钢结构桥梁，自建成以来经历了几次风雨。为了防止日本轰炸机的轰炸，即使是就职典礼也必须在天黑后举行。它最初的建造寿命约为40-50年，即使在80年后，它仍然是世界上最繁忙的桥梁之一。

　　“为了确保其持续耐用并延长其有效寿命，加尔各答SMP委托RITES对桥梁进行全面的健康检查。这一重要举措将评估该结构的状况，为必要的维修和修复铺平道路，为后代保护桥梁的遗产，”这位官员说。