丹妮尔·坎德拉(Danielle Candela)之所以创立自己的小众快递服务，不是因为需要，而是因为不便。

　　坎德拉说，她在曼哈顿(她工作和生活的地方)和东魁格(她全年都去那里探望家人)之间“拖着”行李走了10年，她受够了。坎德拉说，所以她开始研究创业的想法，不仅可以减轻前往伦敦东区的繁琐跋涉，还可以让她在汉普顿全职生活和工作。

　　2018年，这位现年34岁、居住在南安普顿的企业家创办了Tote Taxi。

　　在汉普顿捷特尼的南安普顿办公室，托特出租车提供白手套上门接送服务，从行李到狗笼子，但不包括人或动物。

　　根据顾客希望Tote Taxi运送的物品数量和到达目的地的速度来定价，从纽约到汉普顿斯的单程票价为275美元至1765美元，从纽约到南佛罗里达的单程票价为850美元至7500美元。Tote Taxi还服务于其他地区，包括北福克、威彻斯特和康涅狄格州。

　　“我不是在和捷特尼竞争。我们做的事情已经够忙的了，因为这在汉普顿是新鲜事物，”坎德拉说。她在东奎格长大，在曼哈顿时装技术学院(Fashion Institute of Technology)获得了广告和营销传播专业的本科学位。

　　她说，自2020年以来，Tote Taxi的业务量平均每年增长45%。

　　根据需要，该公司最多雇佣10名独立员工来处理营销和行政工作，以及用自己的车辆送货。它还有两名全职员工和两辆公司拥有的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) Sprinter货车，其中一辆是在公司成立之初购买的。

　　坎德拉说:“这是汉普顿，我想让我们成为一家满足特定客户需求的奢侈品快递公司。”

　　坎德拉最近向《新闻日报》谈到了她的快递业务。为节省篇幅，答案已经过编辑。

　　我在南安普顿村参加了一个类似Shark tank的比赛，赢得了1.5万美元，是时候把我的商业想法变成现实了。

　　它帮助我建立了我的网站。我把剩下的钱加到父亲给我的5000美元里，付了我们第一辆奔驰斯普林特货车的首付款。

　　头两年，我是送货员，去曼哈顿提那些袋子——因为我雇不起任何人。

　　但是，当我有创办Tote Taxi的想法时，我想，“拥有一家企业有多迷人?”

　　我们使用Instagram，并与纽约妈妈(NYC Moms)合作，这是一个位于曼哈顿的Instagram影响者团体，他们来到汉普顿，作为免费接受我们服务的交换，他们与社区分享经验。我们还通过与Blade(向汉普顿(Hamptons)提供直升机服务的公司)的合作关系获得了推荐和大量业务。

　　Blade已经将我们整合到它的应用程序中，当人们预订Blade时，他们也可以预订Tote Taxi, Blade只接受每人25磅的行李。

　　2024年1月，我被高盛1万小企业免费课程录取。我没有上过商学院，想再创业一次。

　　课程要求我们挑选一个增长机会进行研究，我向我们的运营经理迪彭德拉·拉瓦尔征求意见。他建议与夏令营合作。

　　我把这个想法告诉了我的高盛“成长小组”，一位成员说她把她的两个儿子送到阿迪朗达克的瓦尔登营地。她向瓦尔登介绍了需要集中行李提取服务的公司。

　　Tote夏令营于今年夏天推出。

　　为了瓦尔登，我们在四个地方取行李——州北部的白原;新泽西州的帕拉默斯和樱桃山;马里兰州的贝塞斯达——350个家庭。营地结束后，我们会去瓦尔登接他们然后把包送到相同的集中地点。对于两个软织物箱子，我们的单程价格是170美元到200美元，取决于取货地点。

　　下个赛季，我想参加更多想要集中接球的训练营。

　　我们与Ship Camps(一家与联邦快递合作的航运公司)合作。当家属要求联邦快递不提供一定的取件时间时，我们会从家属那里取行李，并将其交给联邦快递。

　　圣詹姆斯冰茶目前赞助了我们的一辆面包车，在车的两边和后面都印着它的名字。

　　当我刚开始创业的时候，我的叔叔和另外两个年长的人看到我在挣扎，就帮助了我。他们已经向前看了，我需要支持和训练一个新的团队。这是一套新的技能。

　　我建立的人际关系。

　　在[XO Group Inc.]广告销售的“结”上。从6岁到16岁，我是一名花样滑冰选手。我退休了，因为我有两次应力性骨折，无法恢复，我想做个孩子。

　　结给了我营销背景，运动给了我韧性和目标设定的毅力。现在我年纪大了一点，也从商了，我明白我是怎么从花样滑冰走到今天的。

　　丹妮尔·坎德拉(Danielle Candela)之所以创立自己的小众快递服务，不是因为需要，而是因为不便。

　　坎德拉说，她在曼哈顿(她工作和生活的地方)和东魁格(她全年都去那里探望家人)之间“拖着”行李走了10年，她受够了。坎德拉说，所以她开始研究创业的想法，不仅可以减轻前往伦敦东区的繁琐跋涉，还可以让她在汉普顿全职生活和工作。

　　2018年，这位现年34岁、居住在南安普顿的企业家创办了Tote Taxi。

　　在汉普顿捷特尼的南安普顿办公室，托特出租车提供白手套上门接送服务，从行李到狗笼子，但不包括人或动物。

　　根据顾客希望Tote Taxi运送的物品数量和到达目的地的速度来定价，从纽约到汉普顿斯的单程票价为275美元至1765美元，从纽约到南佛罗里达的单程票价为850美元至7500美元。Tote Taxi还服务于其他地区，包括北福克、威彻斯特和康涅狄格州。

　　“我不是在和捷特尼竞争。我们做的事情已经够忙的了，因为这在汉普顿是新鲜事物，”坎德拉说。她在东奎格长大，在曼哈顿时装技术学院(Fashion Institute of Technology)获得了广告和营销传播专业的本科学位。

　　她说，自2020年以来，Tote Taxi的业务量平均每年增长45%。

　　根据需要，该公司最多雇佣10名独立员工来处理营销和行政工作，以及用自己的车辆送货。它还有两名全职员工和两辆公司拥有的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) Sprinter货车，其中一辆是在公司成立之初购买的。

　　坎德拉说:“这是汉普顿，我想让我们成为一家满足特定客户需求的奢侈品快递公司。”

　　坎德拉最近向《新闻日报》谈到了她的快递业务。为节省篇幅，答案已经过编辑。

　　我在南安普顿村参加了一个类似Shark tank的比赛，赢得了1.5万美元，是时候把我的商业想法变成现实了。

　　它帮助我建立了我的网站。我把剩下的钱加到父亲给我的5000美元里，付了我们第一辆奔驰斯普林特货车的首付款。

　　头两年，我是送货员，去曼哈顿提那些袋子——因为我雇不起任何人。

　　但是，当我有创办Tote Taxi的想法时，我想，“拥有一家企业有多迷人?”

　　我们使用Instagram，并与纽约妈妈(NYC Moms)合作，这是一个位于曼哈顿的Instagram影响者团体，他们来到汉普顿，作为免费接受我们服务的交换，他们与社区分享经验。我们还通过与Blade(向汉普顿(Hamptons)提供直升机服务的公司)的合作关系获得了推荐和大量业务。

　　Blade已经将我们整合到它的应用程序中，当人们预订Blade时，他们也可以预订Tote Taxi, Blade只接受每人25磅的行李。

　　2024年1月，我被高盛1万小企业免费课程录取。我没有上过商学院，想再创业一次。

　　课程要求我们挑选一个增长机会进行研究，我向我们的运营经理迪彭德拉·拉瓦尔征求意见。他建议与夏令营合作。

　　我把这个想法告诉了我的高盛“成长小组”，一位成员说她把她的两个儿子送到阿迪朗达克的瓦尔登营地。她向瓦尔登介绍了需要集中行李提取服务的公司。

　　Tote夏令营于今年夏天推出。

　　为了瓦尔登，我们在四个地方取行李——州北部的白原;新泽西州的帕拉默斯和樱桃山;马里兰州的贝塞斯达——350个家庭。营地结束后，我们会去瓦尔登接他们然后把包送到相同的集中地点。对于两个软织物箱子，我们的单程价格是170美元到200美元，取决于取货地点。

　　下个赛季，我想参加更多想要集中接球的训练营。

　　我们与Ship Camps(一家与联邦快递合作的航运公司)合作。当家属要求联邦快递不提供一定的取件时间时，我们会从家属那里取行李，并将其交给联邦快递。

　　圣詹姆斯冰茶目前赞助了我们的一辆面包车，在车的两边和后面都印着它的名字。

　　当我刚开始创业的时候，我的叔叔和另外两个年长的人看到我在挣扎，就帮助了我。他们已经向前看了，我需要支持和训练一个新的团队。这是一套新的技能。

　　我建立的人际关系。

　　在[XO Group Inc.]广告销售的“结”上。从6岁到16岁，我是一名花样滑冰选手。我退休了，因为我有两次应力性骨折，无法恢复，我想做个孩子。

　　结给了我营销背景，运动给了我韧性和目标设定的毅力。现在我年纪大了一点，也从商了，我明白我是怎么从花样滑冰走到今天的。

　　手提包的出租车

　　创始人、老板:Danielle Candela

　　地点:南安普顿

　　成立:2018

　　员工:2

　　独立工作者(根据需要):10人

　　预计年客户:3000人(不包括Tote Camps)

　　平均单程运费:585美元

　　四年平均年增长率:45%

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