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　　据泰国民航局(CAAT)称，泰国能源部准备在今年最后一个季度公布突破性的可持续航空燃料(SAF)指导方针。

　　这一倡议解决了能源行业巨大的碳足迹，这是全球变暖的罪魁祸首。能源部门的排放量占总排放量的69%，其中40%来自燃料燃烧，29%来自交通运输，20%来自制造业和建筑业，对解决方案的需求从未像现在这样迫切。

　　SAF是一项尖端创新，可减少高达80%的排放量。然而，由于其价格是传统航空燃料的三倍，它的采用一直很缓慢。

　　CAAT副总干事Sarun Benjanirat表示，SAF的潜力在国际民航组织(ICAO)支持其促进航空可持续性时得到了关注。

　　在过去的两年中，泰国一直在与替代能源发展和效率部以及能源商业部合作，致力于整合SAF。萨伦相信，到明年，泰国将从废食用油、乙醇和棕榈油中获得充足的SAF供应。他指出，将SAF与Jet A1燃料混合可以大幅削减成本。

　　“CAAT已经与航空公司、SAF制造商和相关机构就燃料混合条款进行了接触，正在等待能源部的指导方针。”

　　虽然泰国在SAF采用方面落后，但明确的使用和减排指令至关重要。

　　预计能源部将在9月份向内阁提交SAF指导方针，并将概述混合比例和SAF消费量的分阶段增长，预计将在10月或11月发布官方公告。

　　曼谷航空公司与PTT石油和零售业务(PTTOR)合作，迈出了开创性的一步，以整合SAF，目标是到2026年占总消费量的1%。

　　据《国家报》报道，越捷泰国航空公司首席执行官Woranate Laprabang表示，该公司还与PTTOR签署了一项协议，从7月开始，在国内和国际航班上使用SAF，以实现到2050年实现净零碳排放的全球目标。