文件- 2020年5月20日，在佛罗里达州奥兰多国际机场，一排精灵航空公司的喷气式飞机停在停机坪上。（美联社照片/克里斯·奥米拉，文件），美联社商业撰稿人怀特·格兰瑟姆-菲利普斯

　　美国精神航空公司（Spirit Airlines）正在裁员，并出售一些价值数百万美元的飞机，这家廉价航空公司旨在削减成本，以应对迫在眉睫的财务困境和不确定的未来。

　　在周四提交给监管机构的一份文件中，Spirit说，它已经确定了将于明年初开始的约8,000万美元的成本削减措施。这家总部位于佛罗里达州的航空公司指出，裁员主要是为了“减少劳动力”。

　　Spirit没有具体说明裁员人数，也没有说明哪些职位将受到影响。美联社周五联系到该公司发言人时，该发言人拒绝进一步置评。

　　这家廉价航空公司还透露，已同意以5.19亿美元的价格向航空服务公司GA Telesis出售23架飞机。空客A320ceo和A321ceo机型于2014年至2019年间生产，预计将从本月开始到明年2月交付。

　　GA Telesis周五庆祝了此次收购，并指出这将大大增加其机队组合。Spirit预计，到2025年底，此次出售的收益加上相关债务的清偿，将使其流动性受益2.25亿美元。

　　截至上周五午盘，Spirit股价上涨25%，至3.01美元。但该股去年下跌了80%以上。

　　过去的几年对于勇气号来说并不是一帆风顺的。当COVID-19大流行缓解，旅行反弹时，该航空公司未能恢复盈利，这主要是由于运营成本上升和竞争加剧。竞争对手通过提供自己版本的低成本、无附加条款的机票，吸引了一些精神航空注重预算的客户。

　　与此同时，亏损不断累积，自2020年初以来，该公司亏损超过25亿美元。Spirit还面临着不断增加的债务，即将支付的债务总额超过10亿美元。

　　根据周四提交给监管机构的文件，Spirit目前估计其第四季度的运力将较去年同期下降20%。该公司预计，到2025年，运力将下降15%左右。由于普拉特&惠特尼GTF发动机的可用性持续存在问题，该公司本月出售了这架飞机，并提前取消了其他一些飞机的定期服务。

　　破产猜测也一直笼罩着精神航空，该公司已成为颇具吸引力的收购目标。尽管合并尚未成功。捷蓝航空最近曾试图收购精神航空，但在1月份联邦法官以反垄断为由阻止收购后，两家航空公司放弃了这笔交易。

　　此前，边疆航空也曾试图与精神航空合并，但当时被捷蓝航空出价高于。然而，本周早些时候，《华尔街日报》（The Wall Street Journal）援引未具名知情人士的话报道称，Frontier正在就重新报价进行初步谈判。

　　据《华尔街日报》报道，如果达成协议，可能包括精神航空重组其债务和其他破产负债，该航空公司还在继续与债券持有人就潜在的破产申请进行讨论。精灵航空的发言人拒绝置评。

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　　美联社驻达拉斯航空记者大卫·柯尼格（David Koenig）对此报道也有贡献。