在药物滥用问题和精神健康问题中，200美元的超速罚款对阿兰·奥康奈尔（Aran O 'Connell）来说是严重的打击。

　　他在2021年缴纳了罚款，他无力支付意味着他对国家的债务越来越大，阻碍了他恢复健康的努力。直到联合教会支付了罚款作为他治疗的一部分，他才得以自由地继续他的生活。

　　独立机构澳大利亚研究所的研究发现，将交通罚款与违规者的收入挂钩是有道理的，就像芬兰100年来所做的那样。

　　挑战在于联邦政府保存收入数据，而各州发布超速罚款。

　　该讨论文件表示，统一费率的交通罚款对低收入者造成了不成比例的“破坏性影响”，并“将贫困定为犯罪”。

　　这项研究并没有分析超速罚款是否具有威慑作用，而是分析了经济处罚对不同收入阶层的影响。

　　该研究称：“如果要对司机征收罚款，罚款的方式应该不会给低收入者造成不成比例的经济困境。”

　　“一些证据表明，超速是一种‘奢侈犯罪’，这意味着高收入人群比低收入人群更有可能收到超速罚单。

　　“这意味着目前的研究可能低估了按比例超速罚款制度可能带来的额外收入，因为收入越高的人会收到更多的罚款。”

　　2014年，一名土著妇女在拘留期间死亡，促使西澳大利亚州成为最后一个废除监禁罚款违规者做法的州。

　　当该法律在2020年进行改革时，西澳土著法律服务首席执行官表示，因未缴罚款而入狱的人对土著人的影响不成比例。

　　丹尼斯·埃金顿说：“这对儿童、家庭和社区造成了毁灭性的影响，并加剧了土著人，特别是妇女在司法系统中的过度代表性，因为种族主义、贫困和弱势的影响被定为刑事犯罪。”

　　一个仓鼠轮：未付罚款、刑事定罪、失去驾驶执照，然后工作能力下降、支付罚款的能力下降，这是一个常见的故事。

　　按照芬兰的模式，澳大利亚的罚款差别很大。

　　在新南威尔士州，时速超过40公里将被罚款1172美元，几乎是邻近的维多利亚州罚款620美元的两倍。

　　在新南威尔士州，超过限速9公里/小时的司机将被罚款181美元。根据一项“公平”的计划，最高收入阶层的司机将突然被处以471美元的罚款。最低收入阶层的司机支付32美元。

　　最高收入者被发现超速10公里/小时将被罚款889美元。

　　芬兰的一项研究发现，罚款超过200欧元（合320澳元）会降低接下来6个月内再犯的可能性，但这种威慑作用在开出罚单12个月后就消失了。

　　这让人们对超速罚款的威慑作用产生了怀疑，因此澳大利亚研究所的研究认为，将罚款用于道路维护和升级是最好的办法。

　　研究人员表示：“由于芬兰的制度实施时间最长，并且使用透明的公式实施，因此很容易将其推广到其他司法管辖区。”

　　在芬兰，时速低于20公里的超速驾驶将被处以178美元到356美元不等的统一罚款。

　　但如果你被发现时速超过20公里，“公平”的费率就会生效。

　　当局计算你的月净收入（除以60个半天）和你抚养的家属的数量。它被称为“一日罚款”，因为它被设想为计算如果你在监狱里呆一天，你会损失多少钱。

　　罚款金额从每日罚款的12倍到28倍不等。

　　芬兰还向犯罪受害者收取40欧元的受害者费。最低一天的罚款是6欧元，因此，一个低收入者以超过限速20公里/小时的速度行驶，将被罚款至少72欧元（116澳元）。

　　去年，一位百万富翁商人因超速行驶超过限速20公里而被罚款12.1万欧元（合12万澳元）。当地可容纳4000人的体育场馆以这位商人的名字命名，他说他希望这笔罚款将用于资助医疗保健。

　　澳大利亚各地的罚款已经差别很大。在北领地超速11公里将被罚款300美元，是塔斯马尼亚罚款的两倍。

　　研究人员说：“如果澳大利亚放弃按固定金额罚款的累进制度，而采用芬兰式的基于收入的罚款制度，澳大利亚的交通系统将会公平得多。”

　　他们还认为，目前的制度与司法体系背道而驰。

　　研究人员说：“这种差异破坏了正义的相称性原则，这一原则要求对犯罪的惩罚应该与犯罪的严重程度相称。”

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　　原标题为“将贫困定罪”：研究认为超速罚款与收入挂钩