潜水员将返回波托马克河，作为恢复和调查的一部分，此前一架飞机在空中相撞，造成67人死亡，这是近25年来美国最严重的航空灾难。

　　周三晚上，美国航空公司一架飞机在华盛顿特区附近的罗纳德·里根国家机场降落时与一架陆军直升机相撞，调查人员已经找到了这架飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

　　美国国家运输安全委员会主席Jennifer Hommendy称此次事故为“全员参与事件”，官员们正在对一系列因素进行调查。

　　两架飞机上的所有人都遇难，在直升机显然飞进了美国航空公司飞机的航线后，官员们正在调查军方飞行员和空中交通管制的行动。

　　一名执法官员告诉美联社，波托马克河上已经打捞出40多具尸体，大规模的恢复工作仍在继续，这是一代人以来最严重的航空灾难。

　　周五，救援工作仍在继续。

　　这名官员没有被授权讨论调查的细节，他要求匿名。

　　空难调查可能需要数月时间，调查人员周四告诉记者，他们不会猜测原因。

　　美国联邦航空管理局（FAA）决定严格限制华盛顿里根国家机场附近的直升机交通，一名官员周五告诉美联社。

　　由于坠机现场正在进行的搜索和恢复工作，一些空域已经受到限制。

　　但这位官员说，联邦航空局决定无限期禁止大多数直升机使用位于机场航线下方或平行于机场航线的低空航线。

　　美国国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）周五在福克斯新闻频道（Fox News Channel）上表示，当局仍在寻找直升机的黑匣子。

　　海格塞斯表示，坠机的其他因素，包括直升机的高度以及机组人员是否使用了夜视镜，仍在调查中。

　　据美联社获得的美国联邦航空管理局的一份报告，一名空中交通管制员在碰撞发生时负责协调直升机交通和飞机的到达和离开。

　　这些工作通常由两个人分担，但机场通常会在晚上9点30分交通开始放缓时将这两个角色合并起来。

　　周三，塔楼主管指示将它们更早地合并。

　　报告称：“对于一天中的时间和交通量来说，位置配置不正常。”

　　不过，一位知情人士说，当晚塔台的人员配置处于正常水平。

　　这位人士说，当空管人员需要离开控制台休息、换班或空中交通缓慢时，这些职位通常会合并。由于讨论的是内部程序，这位人士要求匿名。

　　长期以来，美国联邦航空局一直在努力解决空中交通管制员短缺的问题。

　　官员们表示，这架飞机从堪萨斯州威奇托（Wichita）抵达时，飞行状况良好，机上载有一群优秀的年轻花样滑冰运动员、他们的父母和教练，以及来自华盛顿地区的四名工会蒸汽钳工。

　　一名高级陆军航空官员表示，这架黑鹰直升机的机组人员“非常有经验”，熟悉城市周围每天发生的拥挤飞行。

　　“两名飞行员之前都曾在晚上飞过这条特定的航线。这对他们两人都不是什么新鲜事，”陆军航空兵参谋长乔纳森·科齐奥尔（Jonathan Koziol）说。

　　科齐奥尔说，当时直升机的最大允许高度是200英尺（约60米）。

　　目前尚不清楚飞机是否超过了这一限制，但海格塞斯表示，高度似乎是导致碰撞的一个因素。

　　科齐奥尔表示，调查人员需要分析飞行数据，然后才能对飞行高度做出结论。

　　周四中午左右，里根国家机场的航班恢复飞行。

　　周三的坠机事件是自2001年11月12日美国航空公司的一架飞机从肯尼迪机场起飞后撞上纽约贝尔港居民区以来最致命的一次，机上260人全部遇难，地面上有5人遇难。

　　上一次涉及美国商业航空公司的重大致命事故发生在2009年纽约州布法罗附近。

　　这架庞巴迪DHC-8螺旋桨飞机上的所有人以及地面上的一人全部遇难，死亡总人数达到50人。

　　然而，专家们经常强调，飞机旅行绝对是安全的。

　　美国国家安全委员会（National Safety Council）估计，美国人死于车祸的几率为1 / 93，而死于飞机事故的几率太小，无法计算。