雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）坚称，工党没有放弃缩小南北贫富差距的雄心，尽管有人批评她的增长宣言主要集中在南方的重大项目上。

　　这位财政大臣在ITV的佩斯顿节目中表示，她计划在牛津和剑桥之间开辟一条超级“增长”走廊，但这并不影响她在预算中承诺更新英格兰北部的火车线路。

　　在接受罗伯特·佩斯顿的广泛采访时，里夫斯也不能说希思罗机场的第三条跑道是否会在20年内投入使用，并承认她增加了企业的成本，但坚持认为她“不得不做出艰难的决定”。

　　她也不否认，如果英国加入欧盟关税同盟，我们的经济状况会更好，但她坚称工党“将履行我们的宣言承诺”，其中包括承诺不会重新加入欧盟。

　　有人对她说，她加入牛津大学和剑桥大学的计划——尽管会促进经济增长——只关注富裕地区，与工党重振升学的承诺不一致。

　　佩斯顿问道：“你是否已经放弃了缩小南北贫富差距的雄心？”

　　“看看我在预算案中宣布的内容。“曼彻斯特和约克之间经利兹的transennine路线的升级，”里夫斯回答。

　　她同意OxCam增长走廊会加剧英国内部的不平等，“如果我们单独实施的话，但我们并没有单独实施”。

　　“我们正在升级transennine路线，在英格兰北部实现火车电气化，在西约克郡投资公共交通，我是利兹的国会议员，这是欧洲唯一一个没有任何公共交通系统的主要城市。作为一个政府，我们希望改变这种状况。”

　　“但这两所优秀的大学对英国来说是巨大的财富。他们是世界上最好的两所大学，相距只有60多英里，但乘坐公共交通工具在这两个城市之间需要两个半小时。

　　“我们将缩短这些行程时间，并确保牛津和剑桥之间这条路线上的城镇与正在创造的就业机会更好地联系起来。”

　　在她周三发表的经济增长演讲中，最引人注目的是她宣布将允许在希思罗机场修建第三条跑道。

　　但是总理不能说什么时候可以开始运作。

　　她说，该计划将“在今年夏天提出”，并将由希思罗机场制定估计的时间表。

　　佩斯顿问道：“10年？15年?20年?”

　　“这将取决于希思罗机场制定他们的计划。这是一项私人投资。”

　　“但我们对希思罗机场说的是，我们的计划改革和对第三跑道的支持意味着我们可以取得进展。

　　“自20世纪40年代以来，英国就没有新建过一条跑道。这绝对是荒谬的，它说明了我们国家多年来在建设我们需要的基础设施方面的失败。

　　“我们将以不同的方式做事。我们正在改革规划系统，我们正在改革监管系统，这样像这样的大项目才能真正起飞，飞机才能起飞。”

　　里夫斯一再称自己为“绿色财政大臣”，但绿色经济对她批准跑道的反应消极，批评者认为这可能会抵消她的清洁能源计划的好处，因为扩建会导致排放增加。

　　当被问及她现在是“乌苏布朗财政大臣”时，里夫斯表示，工党政府在过去6个月里“通过国家财富基金和计划决定解锁清洁能源投资”进行了“大量”投资。

　　“谈到航空旅行，可持续航空和经济增长是齐头并进的，”她补充说。

　　“我们已经引入了可持续航空燃料的授权。”

　　她指出，她已承诺投资6300万英镑，用于“建立收入确定性机制”，以帮助促进该国可持续航空燃料的生产，她说，这可以将飞行中的碳排放量减少70%。

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