马来西亚在推广电动汽车方面又迈出了一步，交通部长Anthony Loke最近宣布，电动汽车的道路税率将降低85%，同时还将推出特殊车牌框架。

　　虽然大多数人对大幅降低道路税表示欢迎，但电动汽车领域仍有其他方面需要解决。

　　马来西亚电动汽车车主俱乐部主席拿督沙罗尔·阿兹拉尔·易卜拉欣·哈尔米表示，许多成员一直在焦急等待电动汽车LKM后豁免的公告，该公告将于2025年12月结束。

　　他说:“YB交通部最近的公告是最受欢迎的，由于目前的计算方法减少了85%，潜在车主现在已经准备好转向电动汽车。”

　　“我们预测，到2024年，注册电动汽车的数量(截至2023年，注册电动汽车为15671辆)将至少翻一番，达到3万辆左右，特别是考虑到2026年道路税的成本不再存在不确定性。

　　“马来西亚推出了更多新的电动汽车车型，为消费者提供了更多选择。然而，这一增长可能会受到电动汽车充电基础设施覆盖不均匀的影响。”

　　“我们希望国家电动汽车指导委员会将继续密切监测基础设施的推出，以确保电动汽车和基础设施同步发展。”

　　同样，电动汽车爱好者法尔汉·阿卜杜勒·拉希姆认为，基于这一最新公告，电动汽车的销量将会增加。

　　他说:“我知道，我的很多朋友之前对购买电动汽车持观望态度，现在他们已经做出了决定，订购了新款特斯拉Model 3。”

　　“尽管大幅减税，但除了道路税结构之外，还有一个障碍需要克服，那就是CBU(完全建造的单位)的价格限制为10万令吉，旨在保护本地品牌。

　　“如果这个10万令吉的限制被取消，我们将看到更多低于10万令吉的车型到来，因此会看到更高的百分比，比如5%，”法尔汉补充道。

　　另一方面，电动汽车车主对新的收费结构非常兴奋。

　　62岁的理查德?纳(Richard Nah)计划明年购买一辆保时捷泰肯(Porsche Taycan) CT，他称赞了这一举措。

　　“目前，我开的是一辆汽油车，打算很快换成电动汽车。有了这些新的道路税减免措施，我认为很多人会愿意换成电动汽车。”

　　40岁的丹尼斯·阿鲁内森(Dennis Arulnathan)是一辆Mini Electric的车主，他表达了自己的兴奋之情。

　　“这是个好消息。作为一名电动车车主，我可以在这里省下很多钱。”

　　丹尼斯说他在2026年只需要支付约140令吉。

　　他补充说:“电动汽车专用车牌也会吸引更多的人拥有它。”

　　“一年前我换了一辆电动汽车，因为我喜欢它不污染环境的特点，而且随着汽油价格的上涨，这是一个明智的选择。”

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