加拿大安保局(Securian Canada)一份评估加拿大人保险需求的新报告显示，许多加拿大人正在转向零工工作，以补充收入，满足不断上涨的生活成本。

　　这项与安格斯里德研究所(Angus Reid Institute)合作开展的调查发现，近四分之一的受访者从事零工，即短期工作或不能保证稳定工作的任务。

　　许多人说，他们在正常工作之外还要做额外的工作，以应对不断上涨的生活成本。研究人员表示，这是一个迹象，表明随着就业市场转向更青睐短期零工和合同工作，一些传统工作已经跟不上经济压力的步伐。

　　温哥华的自由平面设计师谢丽尔·罗(Cheryl Loh)说，为了跟上生活成本，她离开了传统的工作岗位，以项目为基础提供平面设计服务。

　　“我可以决定如何度过我的一天，我想要的收入没有限制，”陆说。“一切都取决于我。”

　　陆说，她最初加入零工经济是为了发起一个激情项目——她设计了一系列贺卡，并在业余时间出售。

　　“一开始，我只是为了好玩，”她说。“这是一份全职工作，没有压力。”

　　在疫情期间，陆恭蕙说她改变了方向。她的贺卡工作让位于自由平面设计工作，她说这不是她的主要收入来源。现在，她没有固定的薪水，而是与客户合作，客户为每个项目付钱。

　　虽然她可能没有全职工作那么稳定，但陆可蕙可以自己设定费率和工作时间，并选择自己从事的项目。她估计自己挣的钱比一份正常的全职工作要多。

　　她说:“我很难想象回到传统的工作岗位，因为我觉得我对自己的时间有了更多的自主权。”

　　安吉安估计，加拿大有数百万人参与了零工经济，Loh就是其中之一。

　　加拿大统计局将“零工”定义为那些与雇主签订临时工作安排的人，比如短期合同或完成特定一次性任务的协议。

　　通常，这是通过应用程序实现的，包括叫车和送餐服务。

　　Securian在安格斯·里德论坛(Angus Reid Forum)上调查了1515名加拿大人，询问有多少人在“标准的雇主与雇员关系之外”获得收入，这可能是对零工的更广泛定义。

　　加拿大证券公司首席执行官奈杰尔·布兰克说:“这是一个迅速崛起的劳动力群体，但人们对它的了解并不多。”

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　　本月2点17分，像Lyft和Uber这样的叫车平台正在发生新的变化。据Isaac Phan Nay报道，这些变化将为司机和快递员建立就业标准。

　　调查发现，年轻员工更有可能参与零工工作，年龄在18岁至34岁之间的受访者中有30%参与了零工经济。

　　在35岁至54岁的受访者中，约有23%的人表示自己是零工。在55岁以上的受访者中，只有16%的人表示他们参与了调查。

　　调查发现，种族化的人比白人更有可能成为零工。在接受调查的加拿大人中，32%的种族化受访者参与了零工经济，而20%的白人受访者是零工工人。

　　第二项调查询问了505名加拿大零工的就业情况。

　　调查发现，在零工中，30%的人提供咨询或摄影等专业服务，26%的人在亚马逊或Etsy上销售商品，21%的人提供平面设计或辅导等自由职业服务。

　　外卖工人占受访者的8%，网约车司机占3%。

　　布兰克说，他很惊讶有这么多零工也有传统工作。

　　超过一半的受访者表示，他们在传统的全职或兼职工作之外还接受了零工。

　　接受调查的零工中，约有三分之一的人表示他们需要这份工作，尽管44%的人年收入超过10万美元。

　　英属哥伦比亚大学(University of British Columbia)劳动力市场研究员西尔维娅·富勒(Sylvia Fuller)说，这项调查揭示了人们对生活成本上升的感受。

　　她说:“即使是那些我们以前认为收入绰绰有余的人，现在也确实感到了一些财政压力和拮据。”

　　富勒说，当工人们转向自由职业或合同工作来补充收入时，雇主们正在推动更大程度上转向零工工作。

　　她说，雇主不太愿意雇佣长期员工，因为他们需要承担福利或养老金等成本。

　　她说:“有人试图将工人重新分类，要么是临时工，要么是自雇的独立合同工，这样雇主就不需要对工人承担责任。”“这确实是雇主驱动的现象。”