如果被海水淹没，电动汽车可能会着火，所以生活在飓风“海伦”等大风暴路径上的车主应该采取预防措施，为停电期间无法给汽车充电的可能性做好准备。

　　电动车车主可以做些什么?

　　佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯本周敦促电动汽车车主在飓风“海伦”到来之前把车开到地势较高的地方。虽然这个问题很少见，但近年来也发生过一些电动汽车在飓风过后点火的事件。

　　让电动汽车远离积水是避免发生火灾的最好方法。

　　特斯拉也提供了类似的建议，尽可能避免车辆被淹没，但如果真的发生了这种情况，该汽车制造商建议将车辆拖离建筑物或任何可燃物至少50英尺，直到机械师对其进行检查。

　　度过停电的最好方法是遵循你父亲给你的建议，让你的油箱装满油，以确保你不会被困。保持你的电动汽车充满电提供了最大的灵活性。

　　当然，电动汽车车主无法在停电期间给汽车充电，所以他们可能需要注意自己开了多少车。但电动汽车的情况并不比传统汽车差多少，因为加油站在停电时也无法加油。

　　洪水后电动汽车起火的情况有多普遍?

　　自2012年飓风桑迪袭击美国东北部后首次发现这一问题以来，美国国家公路交通安全管理局一直在研究这一问题。但似乎没有人有详细的统计数据来说明这种情况发生的频率。

　　两年前，飓风伊恩损坏了多达5000辆电动汽车的电池，其中36辆起火。

　　去年飓风“伊达利亚”过后，佛罗里达州又发生了几起电动汽车起火事件，尽管那次风暴比伊恩弱。NHTSA的研究人员推测，更多的人意识到这个问题，并在风暴来临之前将车辆移到地势较高的地方，这可能也有所帮助。

　　但这种情况经常发生，佛罗里达州官员在飓风“海伦”到来之前就对这种可能性感到担忧，因为他们预计佛罗里达州西北部可能会出现20英尺深的破坏性风暴潮。

　　这些火灾似乎确实与盐水有关，因为盐可以导电。今年早些时候，加州因暴雨引发淡水洪水后，还没有出现类似的问题。

　　电动汽车起火的原因是什么?

　　使用锂离子电池的电动汽车如果电池短路并开始升温，就会着火。美国国家运输安全委员会的汤姆·巴特说，如果热量开始在电池后部的不同电池之间传播，就会引起连锁反应，称为热失控。

　　“如果盐水能够弥合电池正极和负极之间的差距，那么它就会导致短路，”美国国家运输安全委员会公路安全办公室特别调查部门的负责人巴特说。

　　汽车制造商确实在设计电池时试图防止这个问题。电池组中不同的电池单元之间通常有隔离或绝缘屏障，制造商会采取措施防止水分进入。但它们必须包括电池散热的方法。

　　“如果你把电池浸泡在静水中，问题就开始出现了。这就是它开始克服电池中的水分密封的地方，”巴特说。

　　有时，在洪水退去很久之后，电动汽车仍会起火，因为即使在水蒸发后，仍可能留下能导电的盐。所以检查它们是否被淹没是很重要的。

　　巴思说:“并不是每辆被水淹的车都会着火。”

　　美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，随着官员们对这些问题的了解越来越多，他们正在努力提高电池的安全性。该机构提议更新电动汽车电池的一些安全要求，以降低风险。

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