能源部副部长谢恩·琼斯说。

　　政府希望得到关于新西兰燃料供应的最低库存要求是否足够，或者是否应该延长的反馈。

　　根据上届政府通过的立法，从2025年1月1日起，进口商将被要求持有28天的汽油、24天的喷气燃料和21天的柴油的保险。

　　但能源部副部长谢恩·琼斯担心，21天的柴油储备是不够的，他想看看柴油储备能否延长到28天。

　　政府已经就增加柴油储备的四种方案征求了反馈意见。

　　选项一是维持现状，最低持股义务保持在21天；

　　第二种选择是延长至28天（大约7000万升）部分柴油);

　　第三种方案是政府采购柴油及其储存，由石油或发动机燃料局提供部分或全部资金nitoring征税;

　　第四种选择是提高最低持股义务，但要有政府的支持，比如拨款。

　　琼斯说：“即使燃料供应链中断，我们也需要在岸上储存足够的柴油，以保持必需品在全国的运输和重要服务的运行。”

　　琼斯还向内阁提交了一项计划，要求增加奥克兰机场附近的航空燃油容量。

　　他表示，尽管2019年政府对2017年奥克兰燃料供应中断进行了调查，但在增加机场附近的航空燃料储备方面几乎没有取得进展。

　　“新西兰在2017年经历了惨痛的教训，当时航空燃料供应中断，迫使飞机改道，减少了我们与世界的联系。2022年航空燃油质量的进一步问题加强了采取行动的必要性。”

　　他说，考虑到新西兰几乎所有的燃料都是进口的，储备在供应中断时很重要。

　　“确保我们在适当的地方拥有足够的储备库存，以应对可能出现的中断，是燃料安全的关键支柱。这是一项至关重要的保险政策，可以防止严重和持续的燃料中断可能造成的潜在破坏性影响。”