承包商正在清理默奇森附近6号国道上的塌方。

　　新西兰运输局正在考虑重新调整韦斯特兰6号国道的部分路段，以提高道路网络对未来天气事件的适应能力，但这样的修复需要数年时间，可能要花费数亿美元。

　　西海岸哈斯特和奈特角之间的高速公路在周六的大雨中关闭，预计至少一周内不会重新开放。

　　岩崩仍在发生，预计还会有大雨。

　　南韦斯特兰周六宣布进入紧急状态，弗朗茨约瑟夫经历了40多年来最潮湿的24小时。

　　新西兰交通运输局南岛中部系统经理马克·平纳说，这次的降雨量是前所未有的，受影响最严重的部分是哈斯特和船溪之间10公里的路段，当地人称其为墓志铭滑道。

　　自2012年发生滑坡以来，NZTA一直在监测南韦斯特兰的这个地点，使用仪器测量地下水和地面运动。2016年，在最近的岩土工程审查之后，该公司宣布了一项150万美元的工作计划。

　　该公司当时表示，侵蚀发生在滑坡面本身和道路下方，一个更大的地质过程产生了滑坡附近和北部的深层运动。

　　当地人对该地区没有得到更多投资表示失望，该地区是沿海许多旅游企业的重要纽带。

　　平纳说，对于这个地方没有简单的解决方案，这是该国道路网络中最难管理的地方之一，因为道路上方有岩崩的风险，道路下方有滑动的风险，以及复杂的地下地质情况。

　　他说，NZTA正在努力提高高速公路沿线的恢复能力，并可能开发替代通道。还有很多工作要做，以确定是否有一个安全的、有弹性的内陆路线，这可能会花费“数亿美元”。

　　“就在三周前，我们签署了一个商业案例，实际上是在研究一个选择，我们如何才能确保从奈特角一直到船溪的道路安全，这些选择是什么，成本是多少，时间表是什么，这样我们就可以给社区一些信心。”

　　与此同时，承包商在过去三天里一直在评估现场地面的稳定性，但仍有一些移动，周一有岩石从一个新的区域落到了道路上。

　　“这只是意味着我们必须看到一个新的面貌，也许我们需要稳定更多的岩石，以确保当我们重新开放道路时，它不会落在车辆上。”

　　导致南端路面出现裂缝的移动已经稳定下来，工作人员正在努力确保不再有水流过工地。

　　据预报，本周末降雨量将达到80毫米，平纳表示，他们将密切关注该地区的任何进一步移动。

　　“我们确实意识到这对社区有多重要……我们知道企业需要这条路，我们知道这是一条关键的生命线。我们正在与环境保护部、韦斯特兰区议会、西海岸发展、冰川国等所有关键部门进行沟通，我们正在尽最大努力让每个人都了解情况。”

　　他说，道路将逐步重新开放——首先在白天恢复单车道，然后全面重新开放。

　　预计周日下午5点将公布最新的道路状况。

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